面临拐点的中国车市，在2009年究竟会朝什么方向发展，市场、渠道、车型、价格以及服务理念等将会发生什么样的变化……一切都是未知数，但一切都值得期待。

　　从行业动向来看，目前政府已经发出明确的救市信号，通过4万亿投资计划拉动内需，而要拉动内需，汽车产业必然是主导力量，因此，政府积极的财政政策和货币政策，肯定会对汽车行业带来一系列利好因素。在政策方面，政府正在考虑取消1.0L以下、减少1.0L-1.6L小排量汽车消费税，适当提高大排量税费。通过结构调整来鼓励中小排量汽车的发展，使汽车快速进入家庭。同时，灾后重建需要大量的运输工程配套，对商用车市场来说，2009年是一个新的机遇。未来车型的发展趋势也可以从广州车展看出端倪：小排量大空间和高安全的小型车将成为2009年车市的一大特色。如果燃油税明年开征，小排量车的春天将真正到来。随着上游原材料价格的下滑以及市场竞争的加剧，汽车价格再次走低的可能性也是有的。

　　此外，一大批4S店在金融危机中轰然倒下，给众多车企带来极大的震撼，调整销售渠道将会是2009年车市的一大变化，2S和3S店有可能是今后发展的重点。车企经过市场残酷的洗礼，将更加理性和谨慎，不再盲目扩张，对经销商苛刻的要求也会逐渐缓和。

　　点评

　　明年，汽车厂家不但要把车子做好，更要将服务精细化、专业化和人性化。在今年的广州车展上，各大车企已开始加强服务品牌的推广和宣传，靠服务进行差异化竞争肯定会成为明年车企的重要砝码之一。

　　点点滴滴的迹象表明，变化中的2009年车市，将逐渐回归本质，将是一次理性的转身。