重组成美汽车业头等任务

　　上周五晚间,美国白宫终于决定向通用和克莱斯勒两家汽车公司提供174亿美元贷款救助,这使危难中的北美汽车业得以暂时喘口气度过年关。两家获救公司均立即表示将积极推进重组实现可持续发展,并加速推行在中国市场的发展战略。

　　通用在中国新建全球基地

　　白宫重点针对通用汽车公司的救援使其躲过破产之祸,通用在中国的发展也得以脱离险境。

　　上周,上海通用位于沈阳的北盛新基地正式落成,并投产通用最新全球车型雪佛兰科鲁兹。该基地由此跻身通用在美国和韩国之外的全球紧凑型平台车三大生产基地之一。这也显示通用在全球布局中对上海通用的倚重。

　　新工厂投资总额为26.7亿元,占地32万平方米,目前具备两个平台多种车型的制造能力,设计能力为年产两班15万辆。

　　通用中国公司总裁甘文维对本报记者表示,虽然全球汽车业面临困境,但“通用在中国的发展计划不会改变”。他说,通用将进一步更新在中国的产品阵容,以满足市场需求。

　　克莱斯勒亚太区高层“换血”

　　几乎在白宫发布救助方案的同时,克莱斯勒公司宣布对销售与市场部门高层进行“换血”,此前被寄予开拓中国市场重望的亚太区执行官墨斐将于本月底离职。

　　“克莱斯勒将重新聚焦其在亚太区业务,调整并加强在亚太尤其是中国的销售和市场营销职能。”在发给本报记者的一份声明中,克莱斯勒如此表示。

　　墨斐曾长期执掌通用中国公司,离任后被上汽集团聘用主持国际业务。去年9月,克莱斯勒刚将墨斐从上汽集团挖走用以开拓中国市场。

　　但今年以来,克莱斯勒相继淡出在华合资公司北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒,与奇瑞汽车公司的战略合作也于近期告吹,与长城汽车公司的战略合作谈判至今尚无具体成果。这可能是导致墨斐最终去职的部分原因。

　　克莱斯勒对本报记者表示,“克莱斯勒将继续在全球寻求合作伙伴及战略联盟,包括在中国寻求新的机遇。”而这些业务职能将集中由位于奥本山的总部负责。

　　通用、克莱斯勒积极推进重组

　　根据美国总统布什公布的《汽车业重组及资产盘活救助方案》细节,受援助的通用和克莱斯勒公司,必须在2009年2月17日以前向政府提交重组计划。

　　两家公司将从12月29日开始领取政府贷款。174亿美元问题资产救助计划资金中的大部分将发放给通用汽车。而克莱斯勒将获得总计40亿美元的政府贷款。

　　作为重组方案的一部分,两家公司必须在2009年年底前将美国雇员的薪酬下调至在美国经营的日本同行业企业的薪酬水平。通用和克莱斯勒还必须提交控制支出的计划。两家公司进行的每笔超过1亿美元的资产出售及其他交易都必须获得白宫批准。此外,两家每周必须向政府提交经营状况报告。

　　通用和克莱斯勒对政府的救助深表感谢。通用称,该公司将加速积极重组计划,致力于提供出色的产品、设计和品质,全面承诺成为节能汽车及节能技术领域的业绩领导者。

　　克莱斯勒称,过渡性贷款资金将帮助其度过目前行业所面临的清偿危机,并恢复盈利。克莱斯勒此后将生产燃油经济性更高、质量更好的汽车和卡车产品。同时,克莱斯勒承诺要继续与各方密切合作,包括控股方、贷方、供应商、经销商、管理层和员工,以达成降低成本的目标。

　　本报记者陈志杰

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　　加拿大向美三大汽车公司

　　提供40亿加元紧急援助

　　中新社电加拿大联邦政府总理哈珀和安大略省省长麦坚迪20日宣布,将向加拿大汽车工业提供40亿加元的紧急援助。这是在美国政府作出向汽车工业提供174亿美元贷款决定后,加拿大方面按照20%比例给予美国三大汽车公司加拿大分公司的紧急援助。

　　通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司在加拿大的生产基地主要集中在安大略省,雇员最多曾达到46000人,产量约占北美的20%。日前,三家公司宣布明年一月将暂时关闭在加拿大的工厂,并向加政府申请60亿加元的援助。

　　据悉,加拿大提供的援助将涉及汽车零部件等配套行业和汽车消费市场。哈珀称,这项援助措施考虑了加拿大汽车生产和消费的整体产业链,将向加拿大人提供成千上万的工作机会。