冬眠的矿山

　　眼下，在煤城古交却买不到煤。

　　耿四心是当地排名前几位的煤老板。记者在他的矿山外没有看到往日排队等候运煤的大车，在矿外的洗煤厂，两三辆印有“宁武凤凰城”字样的大卡车正在从洗煤厂驶出，厂门随之紧闭。

　　“这大车从昨天开始来了，这说明耿四心的洗煤厂要开工了。”一位站在洗煤厂外的人告诉《理财周报》记者，顺着该人士的手望去，“你看，他矿上也还是囤有几万吨精煤，不多，也不卖。”

　　矿上的保安告诉记者，他们现在不卖煤了。“我们不往外卖。现在的少量库存只卖给山东的长期合同客户。”

　　主要原因是，过去的几年，随着煤矿安全责任的加强，很多中小煤矿都遭遇关闭，煤炭供应随着淡旺季时紧时松。

　　记者查询到的当地政府过往公开消息称，截至2007年中期，古交市积极推进煤矿复工复产。当时，在册保留矿井78座，批准复产矿井26座，批准复查整改矿井16座，批准基建矿井1座，其余矿井都在办理有关手续。

　　“事实上，开工的大都是西山煤电、山西焦煤等国营大集团在我们当地的下属煤矿，民营煤矿所剩无几。”一位当地煤老板说。

　　目前，当地精煤价格大约在600元左右，比7月份巅峰时期下降了1000元。这个巨大的价格落差，在短短三四个月形成，一下子使煤炭成为烫手货，无人敢碰。

　　当地煤老板们流传说，现在的古交，只有李银昌有富余煤，因为他的银昌煤业在奥运之前市场好的时候没办下“出省票”(原煤出省时需要办理的一种行政许可)，结果奥运后市场突然不好，他那里就形成了十几万吨原煤积压。“不过，也得价钱合适他才卖。目前的价格，他未必肯卖。”

　　煤老板改跑长途车

　　煤炭生意难做，煤老板把眼光转向了其它地方。例如，当地人称，耿四心的煤矿关闭后，他收购了古交和太原之间的客运线路，每辆中巴开出80万元的天价，现在跑太原的客运车已经全都属于他。“这在以前很难想象。煤炭生意利润多么丰厚，客运生意才有几个钱赚？”

　　也有人称，煤炭生意周期来临，动手早的煤老板已经在酝酿转身，耿四心此举不失为一条出路。

　　古交的煤老板们过去只管卖煤、收钱，现在他们变得很关心国家大事——因为他们想知道明年煤炭行情能否按照预期那样发生反转，很多人正在为明年的生意做准备。本月21-27日，2009年全国煤炭产运需衔接合同汇总会将在福州举行，大部分煤老板都预订了门票。

　　山西焦化行业协会秘书长张岗峰刚刚参加完焦炭企业与钢铁企业座谈会，他告诉记者，座谈会带来了回暖的信息：钢铁业在复苏，库存在松动，对焦炭的需求在抬头。

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