支援飞行员不收转借费

　　本报讯 (记者 涂露芳) 在国有航空公司纷纷争取政府注资之际，民营航空选择了抱团取暖。记者昨日获悉，上海春秋航空与武汉东星航空已经达成机长支援协议，春秋航空首批4名成熟的A320机长将驰援东星，支持东星航空的机队运营。这也是自2006年国内五家民营航空公司成都结盟以来首次实现资源共享。

　　目前，春秋航空机队规模达到10架，东星航空机队规模也达到9架，都是空客A320系列机型。东星航空副总经理汪彦琨昨天坦承，公司一些飞行员到年底时出现总飞行时间超时，所以人手紧缺。春秋的飞行员支援协议为期3个月，期满酌情续止，另两位教员机长近日也将启程前往东星航空。春秋方面表示，并不向东星收取资源转借费用，但服务期间飞行员的薪酬完全由东星航空支付。

　　中国民航大学经济管理学院副院长李艳华认为，民营航空业务分散，合作空间有限，在行业冬天的考验下如果没有相关政策支持，很可能率先被淘汰出局。在国有航空纷纷获政府注资的背景下，民航部门应考虑采取放宽航线申请限制等措施对民营航空加以扶持。

　　“民营航空在市场竞争方面的鲇鱼效应明显，如果给予适度支持让它们熬到市场反弹期，对国内民航业的整体健康发展非常有利。”李艳华表示。

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