交通运输和交通工具制造行业处于利好中心

　　证券时报记者建业

　　从今日起，发改委将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元，每吨降低900元；柴油出厂价格由每吨6070元调整为4970元，每吨降低1100元；航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元，每吨降低2400元。整个交通运输和交通工具制造行业处于利好中心。

　　交运行业直接受惠

　　此次成品油价格下调，从事交通运输行业的上市公司似乎能直接得到实惠。但华东地区一家从事城市公交运营的上市公司相关负责人在接受记者采访时却表示：“这次成品油价格的下调对公司业绩影响还有待评估，不过直观的感受是影响可能不大。”

　　据悉，目前国内城市公交行业中，燃油成本大约占总成本的30%至40%，其中柴油车的比例又占绝大多数。上述负责人告诉记者：“目前交运企业绝大部分是依靠政府补贴，但是成品油价格下降之后，政府补贴也会随之减少，所以成品油价格下降对公司业绩的影响应该不会太大。”

　　提振汽车市场消费信心

　　除了直接从事交通运输行业的企业，汽车制造类上市公司也将受益于此次成品油价格下降。一汽夏利(000927)董秘孟君奎在接受记者采访时表示：“成品油价格下降对行业肯定是好事情，油价下跌将对今年汽车销售不振的状况产生正面的影响。不过，此次下调对于今年业绩不会有什么影响。”

　　东方证券汽车行业高级分析师秦绪文在接受记者采访时表示，“此次成品油价格下调，实际上是出台燃油税的配套政策，国际油价下跌后，这一块利润一部分成为燃油税，另一部分就是下调价格，让利给消费者。目前来看，国家出台这样的政策，主要目的是改善消费环境和投资环境，对汽车制造行业肯定是有益的，但是具体受益多少还有待观察，一些生产小排量乘用车的上市公司可能是最大的受益者。”

　　广发证券分析师汤俊也认为此次下调成品油价格将提振汽车市场的消费信心，不过，她认为受益较多的将可能是商用车。她表示：“此次下调价格，对于乘用车来说能构成直接刺激市场消费的作用，所以相关企业均将受益；商用车用油比较多，油价的下降，可以减轻货运客户的成本压力，节约用车费用。”

　　最近一段时间以来，包括燃油税、下调成品油价格等措施陆续出台，显示出政府对汽车行业的扶持决心。最近有消息指出，国家正在调研减免汽车购置税问题，秦绪文认为，“这一系列政策都对刺激乘用车消费有一定帮助，但是总体来看，乘用车未来的消费趋势仍要看消费者的消费信心。”

　　关于商用车，有分析认为，成品油价格下调之后，将使得商用车运营成本下降，从而拉动商用车消费。