近日，全国乘用车信息联席会上书6部委，力陈降低车辆购置税对救车市的巨大作用，并特别指出要降低小排量车的购置税。在乘联会向6部委递交建议书后仅3天，工信部部长李毅中于12月12日在新闻发布会上透露，有关部门正在调查研究，鼓励低排量车的生产和销售。购买1.6升以下排量轿车，将适当减免购置税。

　　昨日，记者电话采访了乘联会秘书长饶达。

　　“本月9日，乘联会代表汽车厂商向发改委、财政部、工信部等6部门递交了《对<成品油价税费改革方案>的修改意见——降低购置税率》。”饶达说。

　　“我国现行车辆购置税税率为10%。汽车购置税20多年没有调整，税率在各国中相对较高，有必要进行调整。在推出《成品油价税费改革方案》后，如果再降低车辆购置税，政策的积极作用将发挥得更好。”饶达称，降低车辆购置税也就减少了购车者的花费，可扩大汽车销量。“如果能实施差别税率，对扩大小排量汽车销售的作用将十分明显。这样可在一定程度上弥补单一实施成品油价税费改革不利于小排量汽车市场发展和不利于节能减排的缺陷”。

　　“国际惯例是对小排量乘用车实行税收优惠，不对大排量乘用车实行税收优惠。把车辆购置税变成差别税更符合国际惯例。”饶达说(乘联会建议乘用车和商用车购置税税率调整见表1、表2、表3)。

　　“近日媒体报道乘联会上书中有两种方案，其中第二种方案是免收1.6升以下排量乘用车购置税。但是，乘联会的建议中没有免税一说。”饶达表示。

　　“汽车降价3%-5%就可促进汽车销售10%左右。车市与房市有根本区别。中央和地方政府目前在房产交易方面，减税额一年合计达1000-2000亿元，加上放宽购房限制，支持力度可谓不小，但楼市出现了房产商降价不卖、客户不降价不买的尴尬局面。如果降低车辆购置税，车市不可能出现上述情况。”饶达认为，“降低车辆购置税方案如果在明年1月1日与《成品油价税费改革方案》同步实施，可以使汽车市场最晚在明年二季度开始转暖。”记者 刘富

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　　汽车购置税

　　减免方案已上报

　　汽车业期待已久的利好正在酝酿。记者日前获悉，一份关于减免排量1.6升以下汽车购置税的方案，已经递交政府有关部门，并已引起了有关部门的重视，有望明年实施。

　　据了解，全国乘用车信息联席会近期向国家发改委、财政部、工信部、商务部等递交了一份救助汽车业的建议。其中在“如何促进汽车市场发展”中特别提到降低购置税。

　　中国汽车工业协会副秘书长董建平表示，目前刺激车市最有效的政策当数税费改革，尤其是汽车购置税改革。应该将排量1.6升以下乘用车视作小排量汽车，给予适当的购置税优惠。据上证报

　　表1 乘用车购置税税率变动建议表

　　乘用车 1升以下 1-1.5升 1.5-2升 2-2.5升 2.5-3升 3-4升 4升以上

　　现行税率 10%

　　建议税率 2% 4% 6% 7% 8% 9% 10%

　　表2 商用车购置税税率变动建议表

　　商用车 重卡、大客 中卡、中客 轻微卡、轻客

　　现行税率 10%

　　建议税率 4% 5% 6%

　　表3 其他车辆购置税税率变动建议表

　　其他车辆 摩托车 挂车、电车 农用车

　　现行税率 10%

　　建议税率 6% 6% 6%