2008年的车市，可以用“一半是火焰，一半是海水”来形容。平稳增长的上半年车市让滨城车商脸上的笑容还没有凝成风景，下半年突如其来的各种变故，便将他们脸上的笑容驱散得无影无踪。“不经历风雨，怎能见彩虹”，记者采访发现，滨城车商也在今年车市的潮起潮落中历练出了平和的心态，“修炼内功”已经是众车商在新年的首要任务。

　　细节管理 提升车商竞争力

　　车市低迷，车商们想尽办法刺激消费者的购买欲，在车市低落时期，修炼内功，增强自身的竞争力成为滨城各大车商面临的重要课题。“毋庸置疑,在任何时候,经销商都应该把更多的精力放在内部管理提升上。”在谈到经销商内部管理提升时,通洋奇瑞汽车相关负责人告诉记者，“提高员工素质是当务之急，只有员工素质提高了,企业的素质才能提高”。更多经销商表示，在车市行情不好的局面下，要更加提升服务质量，销售流程要更加细化，店内管理更要规范化”。

　　大连上通汽车杨庆国告诉记者，店面体验一直是4S店客户达成购车意向的重要因素。由于各品牌的实力不同,专卖店之间的硬件水平差距尚可以理解,但经营者如何在承受范围内,尽量挖掘软、硬件潜力,实际上才是店面体验的关键环节。

　　售后服务 更为滨城经销商所倚重

　　在销售手段面临同质化的现在，众多大连汽车经销商对于售后服务和销售回店维修率看得非常重要。一位4S店总经理告诉记者：“初级的4S店可能以销售为主体，但经过了一段时间的销售积累，4S店的利润就会转到售后服务，到后来可能销售是赔钱的，但售后服务将会支撑整体店的运营。”

　　由此可见，售后服务对于一个汽车4S店是多么重要，这其中汽车售后维修服务和出险支援服务，是车主平时用到最多的两种服务。目前大连各4S店均不同程度地加强了售后服务力度，这家开放24小时出险救援电话，那家4S店就推出维修免工时费服务，而一些豪华品牌更是开辟了冬季安全驾驶咨询电话。如此多的维修服务，就是为了让更多的消费者感到品牌带来的归属感。“这个调整是对几年来车市高速增长的一个调整。因此，金融风暴对中国车市来说是一个机遇，汽车厂商在此次调整中会得到提升。”

　　寻求突围 “得二、三级市场得天下”

　　6月份以来，最缓慢的半年增长、连续数月的环比负增长等统计数据给了中国车市当头一棒。在车市“寒流”中，宝马、上海大众、一汽-大众等纷纷启动了二、三级市场的扩展战略。“得二、三级市场得天下”，在车市“寒流”中，这样的声音显得异常响亮。从目前得到的数据来看，大连市很多的汽车经销商在二、三级市场的销售业绩都成为了可靠的成长力量。虽然二级市场整体销售能力在2008年增长得不是非常明显，但在金融危机的环境之下，能保持现有状态确实非常不错。近日，很多汽车经销商老总在接受记者采访时都表示，在当前整体市场平稳中有些回落的过程中，一些新的销售增长点成为4S店重点发展目标，这其中二级市场是2009年大连4S店要做全、做好的一项重要任务。

　　衍生服务 成为车商二次售车利器

　　2008年，大连市汽车市场步入了一个较为平稳、消费者对品牌意识认知较强的时间段。更多的汽车经销商开始在多样的衍生服务中做起了文章，比如一汽马自达百利加公司2008年多次举办车主安全知识讲座、自驾游等丰富多彩的车主活动，大连允扬汽车公司2008年多次举办节油大赛，由车主现身说法，向消费者讲述福特汽车的省油秘籍。

　　岁末年初，大连虹港路中升旗下的四家4S店依据“背靠机场”的地理优势，推出了一项特色的人性化服务：旅行VIP尊贵机场服务。在周水子机场乘飞机外出的客户，在出差时都可以把虹港路上的四家店当作自己的汽车保养站，店内人员不仅为车主提供免费车位以及车辆检修保养服务，并且可应客户需求从机场接送车主。

　　从汽车衍生出的个性化服务让车主感觉到品牌的影响力，而这种口碑相传的影响，让大连一些品牌在消费者心中树立了很高的知名度，完成了汽车品牌的形象树立。T04a记者常玲 战威