持股权估价的分歧

　　“按照均瑶集团入股奥凯交能公司的时间节点来看，当时会计师事务所对奥凯交能所持奥凯航空股份的估价大概为人民币1亿元，”王忠对记者透露说，“均瑶收购奥凯交能71.43%的股权，大概花了7100多万元。”

　　根据北京市工商局企业注册信息查询系统对奥凯交能详细信息的查询，显示奥凯交能公司目前注册资本为1亿元，经营范围是项目投资，法人代表为均瑶集团董事长王均金。

　　“1.89亿元是奥凯交能在奥凯航空成立之时持有奥凯航空股份相对应的价格，而非均瑶入股奥凯交能时这部分股权所对应的价值。”对于奥凯航空四个小股东联合发布的“声明”，王忠对《华夏时报》记者回应说。

　　今年4月，奥凯航空其他股东在无法和奥凯交能就公司发展及财务解决方案上进行沟通的前提下，向北京市第二中级人民法院提起了诉讼，要求其补足出资或按实际出资行使股权，目前案件正在审理过程中。

　　之所以会在收购金额上出现这么大的差异，“其根本原因在于奥凯航空内部资金管理上出现了问题”，王忠表示，“这其中不排除有原股东抽逃出资的可能。”

　　明年1月复航？

　　“王均金董事长已经在和奥凯航空的员工进行沟通，”就在奥凯航空几十名员工前往民航华北局“讨说法”后，均瑶集团相关负责人表示，“公司计划在这两天召开员工大会来公布复航等一系列事项的情况。”

　　“目前民航局负责人也已经与天津市政府和北京市政府相关部门展开协调，以期奥凯航空停航事件可以尽快得到解决。”一民航局内部人士透露。

　　“明年1月15日可能复航，”奥凯航空现任董事长王均金10日下午与在场的奥凯航空员工对话之后谨慎表示，“复航一事并不简单，我们也在尽力地推进复航工作。”

　　正是由于王均金以“无法行使第一安全责任人职权、无法保证运营安全”为由向民航华北局提出暂停奥凯航空客运业务的申请，12月6日，奥凯航空管理层因“多家机场拒绝为奥凯飞机加油、提供登机廊桥等相关设备”为由提前停航。

　　而王均金表示：“当时中航油提出来，只要均瑶集团担保，中航油就给奥凯航空加油。我已经同意了担保，但最后航空公司的几名安全负责人还是决定提前停航。”

　　“申请停航也好，提前停航也好，都是股东为争夺公司控制权互相压制而造成的结果，最终受到损害的是奥凯航空这块招牌以及800多名员工的利益。”一位不愿具名的航空业内人士表示，按照目前矛盾冲突的情况来看，“除非相关管理部门强力干预，否则矛盾短期内根本无法解决。”

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