去年曾盈利超过7000万元的春秋航空现在也出现了亏损。徐晓林 早报资料

　　早报记者 汪蕊

　　就在中国第一家民营航空公司奥凯航空停航之时，中国首家低成本航空公司春秋航空也在今年11月开始出现今年首次的月度亏损。

　　昨日，春秋航空董事长王正华告诉早报记者，这一次民航业的冬天不会短。“进入11月，机票价格像瀑布一样的跌，其他航空公司卖的票价比春秋航空还要低，这也直接导致前十个月仍在盈利的春秋航空在11月出现了亏损。”他透露，“今年航空收入大约在16亿左右，利润能保本就不错了。”而去年，春秋航空盈利超过7000万元。

　　特价票比例猛增

　　昨日，王正华告诉早报记者，随着目前国内航空需求的疲软，整个航空市场都只能通过价格战争夺客源。“目前，春秋航空投放的99元、299元等系列的特价票已经从10%上升到了40%～50%，从上海到沈阳和大连的最低票价也已经从299元降到了99元。”他无奈地表示，“我们的市场策略是机票要95%卖掉。”

　　据其介绍，就在11月8日，春秋航空召开了一次大会，集团管理干部全部减薪三分之一。不过，王正华表示，春秋航空目前还没有裁员的打算。此外，春秋航空还成立了航油节约、航材、会计、创收等八个委员会，通过群策群力进行各个环节的降本增收。

　　王正华昨日认为，明年上半年，航空业还会比较淡。“关键是我国民航业引进飞机的速度太快，”他对记者透露，春秋航空在2007年时就分析2009年到2010年航空业会出现低谷，于是当时就决定少进飞机，所以2007年7月到今年12月的18个月，公司只进了2架飞机。

　　此前，东方航空董秘罗祝平也认为，明后年我国还有数量不菲的飞机购买合同到期，这就使我国航空业的形势更加严峻。

　　将低价购置飞机

　　昨日，王正华告诉早报记者，“2009年到2010年预计有航空公司会因为运力过剩，将已经订购的飞机低价转售，届时春秋航空也可能通过这种途径购买一些飞机。”

　　此前，民航局发布了应对金融危机的十项措施，其中就指出鼓励航空公司退订或者推迟飞机交付，对此，王正华指出，明年春秋航空要引进4-5架飞机，目前还没有退订的打算。“因为明年年底春秋航空会有100个机长到位，所以春秋航空明年还要引进飞机。”

　　同时，王正华还透露，此次民航局的十项措施中光是关于民航建设基金返还半年，就能使春秋航空有2000万成本的节约。