钱能买来“中国车”？

　　美国三大汽车制造商近日向国会递交新的重组计划，以求国会批准250亿美元紧急贷款的要求。在12月5日美国国会听证方案公布以前，他们的命运再次成为全球关注的焦点。通用汽车似乎已经做好“破釜沉舟”的打算。据报道，通用汽车董事会成员已经表示愿意考虑“包括申请破产保护在内的所有选择”。就在此时，一家神秘的中国企业开始在“风口浪尖”中显露身影。

　　据报道，目前由休斯电气公司操纵大部分股权的通用汽车将成为被收购对象。某些投资者正在寻求夺取休斯电气的控股权，其中包括一家背景神秘的中国公司。对此，经证实，东风汽车确实和与通用汽车联系紧密的中介机构及财务顾问接触过，寻求收购通用汽车的可能性。但截至发稿，东风管理层尚未对该事作出回应。中国企业有可能收购百岁老通用吗？

　　东风：董秘证实中介接触

　　“已经有很多人找过东风，但管理层没有正式讨论。”东风汽车董秘胡信东面对市场猜测东风可能是洽购通用的中国企业之一，作出以上回答。胡信东表示，与通用有紧密联系的中介机构和财务顾问曾在此之前找到过东风，寻求东风收购通用的可能性。

　　此前，有美国媒体报道，12月5日，三巨头将申请国会对其救助。一旦失败，通用、福特和克莱斯勒三家公司都将面临破产。

　　整体收购现金流不足

　　胡信东进一步表示，虽然东风暂时没有通盘收购通用的意向，但仍在研究收购海外资产的机会，如零部件及动力总成方面都在考虑之列。

　　招商证券汽车行业分析师汪刘胜认为，在通用未申请破产前，谈论中国企业收购通用资产为时尚早，而且中国具备收购通用实力的大集团几乎没有，东风的现金流根本不足收购通用这样的企业。

　　胡信东告诉记者，面对全球金融危机和国内需求的变化，东风正在重新审视已有的投资项目。“东风肯定会有应对市场下降的举措。”他表示，哪些既定投资项目要暂缓，哪些项目要缩减，董事会及外资合作伙伴正在商议，明年4、5月份公司公布2008年年报时会有详细结果。这表明，对内投资都开始谨慎的东风，目前不太可能作出全盘收购国外汽车企业的决策。

　　一汽：通用债务难下咽

　　“这方面(关于收购)的事情我不太清楚。”一汽集团新闻中心高主任12月2日婉拒了记者的采访。记者随后又致电上海汽车公关部，一位负责人表示：“这是一种市场谣传，不对谣传作任何评论。”而一汽、上汽的两位内部人士分别对记者表示，“收购的可能性很小”。

　　“如果购买不利，反而增添负担。”这两位内部人士都认为，虽然目前收购通用的价格会比较低，但通用汽车的现金流问题是国内车企难以掌控的。而且通用汽车目前的库存很大，三季度已经达到100多天的库存，而此前只有30至50天。

　　除了上述因素外，还有美国汽车分析师认为，通用汽车现在“债台高筑”，会让中国车企望而却步。据估算，通用汽车的负债已经达到500亿美元，美国三大汽车企业欠下的债务超过1000亿美元。庞大的养老金支出也很惊人，每月支出达到20万美元，如此巨额成本，一般企业难以承受。通用汽车目前拒绝评论关于收购的传言。

　　钱买不来“中国车”

　　虽然整体收购可能性不大，但是中国企业是否会收购通用汽车的某个品牌，或是某一项技术，以此来推动中国汽车产业的进步呢？

　　“就像去超市里买东西一样，挑选到部分适合的商品，这是有可能的。”汽车评论员蓝畔对记者说：“尤其是一些技术，可以和国内的技术取长补短，起到四两拨千斤的作用。”

　　一位没有透露姓名的业内资深人士对记者表示，想通过收购通用的部分资产达到快速提升我国汽车产业实力的想法不现实。他说：“汽车产业已经纵向裂变，形成一个产业链。即使有足够的资金，也至多买下整车设计和组装线，很多东西是没办法买的，除非买下整个产业链。而这几乎是不可能的。”

　　购买品牌的可能性有多大呢？蓝畔认为，买品牌也有很大风险，要考虑到品牌的历史文化背景，以及是否适合本土的市场气候，还必须和已有品牌相适应，协调发展。“金钱买不来中国汽车工业的进步，必须考虑中国汽车工业多方面的能力，包括技术、体系。”是否收购暂且不论，国内的大汽车企业如广汽，已经开始去美国抢夺汽车人才了。

　　本报综合