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国资委输血航空央企 全名单在议
胡怡琳 严凯
金融危机导致的经济衰退加速，使国资委对所管辖央企经营面出现普遍下滑甚至恶化的局面引起了高度重视。
日前，南方航空集团和东方航空集团已通过其下属上市公司东方航空(600115，SH)和南方航空(600029，SH)分别披露注资申请及获批进展。其中，南方航空已正式获批财政部拨款的30亿资金。不过，在本报记者就其他近十家央企的采访中，尚未有企业正式承认已获得类似形式的注资。
输血航空业
公开消息称，据国资委统计，今年前三季度，央企实现利润6413亿元，同比减少1071亿元，下降14.3%。有47家央企的累计利润出现同比下滑，占全部央企的32%。
除了南方航空获批30亿资金，东航股份也于上周正式发布公告承认，东航集团正在向国家申请国有资本经营预算，并称该事涉及的相关法律法规和部门较多，东航集团正在积极联络和沟通，目前尚在申办过程之中。
2008年11月27日，东方航空股份有限公司董事会秘书罗祝平接受本报记者采访时表示：“目前尚没有确定注资时间和具体方案”，“不过，上市公司的经营状况都是透明的，考虑改善资产负债率不是我们今天才考虑的。东航一直在想办法。”
罗祝平强调：“早年的东新合作我们也是基于降低企业负债，同时兼顾完善国企体制的目的来进行的。就上市公司层面，我们向集团公司汇报上市公司资金面状况也不是今年的事了。”
东方航空发布预警公告称：2008年预计继续出现亏损，据此，一旦2008年年报正式公布，自2006年以来首度亏损，东航将连续三年亏损，公司也将被带上ST的“帽子”。而就在11月中旬以来，东航航油期货套期保值又被爆巨亏47亿，这家本部位于上海的航空公司如今已陷入自2005年以来最为困难的危机之中。
一位东航集团不愿具名的知情人士分析其下属上市公司经营状况时称：“2005年的年报还能略有盈利(2005年其净利润为0.6亿元)也是因为当年有外汇收益的关系。可以说公司这几年的情况一直非常困难，比已经获批注资的南航更为艰难一些。”
可以肯定的是，由于金融危机导致的经济衰退，国资委对央企经营面出现普遍下滑甚至恶化的局面引起了高度重视。东航集团上述不愿意透露姓名人士向本报记者承认，今年以来的金融危机也加大了国资委考虑注资的迫切性。“(金融危机)发生得太迅猛，国家也对此非常重视了。”
全名单尚议
由于导致央企出现经营困境的成因各不相同，国资委是否会大面积推行类似航空业的注资计划，目前并无权威渠道证实。而在本报记者就其他近十家涉及电力、航运、建筑领域的央企采访中，亦尚未有企业正式承认已获得类似形式的注资。
不过，国资委主任李荣融在11月11日国资系统的讲话中，强调了来自美国的金融海啸对中国实体经济的影响。他称，该种影响“已经开始波及央企”。而这种影响的主要表现有：效益急剧下滑，亏损企业增多；部分企业资产负债率上升，资产流动性下降；销售不畅，库存增大；资金占用的比重加大。其中电力、建筑、冶金等领域出现亏损的企业为数不少。
国家电网公司外联部副主任张海洋于11月27日接受本报记者采访时表示：“公司希望获得一部分，但多少现在还说不准，具体怎么落实也尚不清楚。”
尽管如此，仅靠国家注资也可能会出现杯水车薪的局面。有业界测算，东航、南航的注资对于降低居高不下的资产负债率没有大的改变。“最多是个位数的百分比降低。”一位基金公司的分析师接受本报记者采访时表示。
亦有电力行业的相关人士指出，可能的注资额度与公司蒙受的各种损失相比还是杯水车薪。“我们之前受的损失太大了，今年是冰雪灾害，又是地震，又是奥运，年底又遇到上网电价提升，销售电价不提的情况，公司又补贴进去了上百亿。”上述电力行业相关人士对记者表示。来自国家电网公司内部的预测，在央企受损失排名中，“国电集团至少是前五位的。”张海洋称。
但目前尚未有权威渠道证实国资委、财政部将如何来确定注资方向和注资额度。不过，对于注资的来源——国有资本金 (主要来自于各个央企)，一位国资委知情人士向本报记者透露：“国资委日前已开始实行资本金预算制度。央企上缴利润有一个比例，每年从利润中拿出一部分作为国有资本金预算，不同行业、不同企业的这个比例都不一样，军工企业暂时不收，把这些央企的利润按这个比例收完以后，就是这样一个数，根据企业的经营情况这个比例也有变动。”
来源：经济观察网