丁杨

　　全球汽车产业陷于低迷之际,豪华车市场却呈现出逆市增长。今年前三季度，劳斯莱斯、宾利、法拉利等顶级豪华车在华销售平均增长超过30%，远远高出国内整体车市15%的水平，其中宾利已连续3年翻番，梅赛德斯-奔驰则大幅攀升至60%。

　　这样的情况令人迷茫，为什么顶级品牌在全球销售不甚乐观却能在中国保持强劲增长？是中国富翁变多了，还是顶级豪车掌握了摆脱弱市的法宝？

　　抢滩

　　刚刚结束的广州车展，云集了劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、英菲尼迪、陆虎等众多顶级豪车，将中国市场的重要性彰显无遗。

　　劳斯莱斯大中华区总经理郑金兰女士介绍，中国已成为劳斯莱斯亚太区第一、全球第三的重要市场，占全球销量的10%。“截止目前，中国市场已经销售了108辆车，比去年全年的106辆还要多。”劳斯莱斯大中国区市场经理杨伟东告诉记者，“目前看来，2009年的订单情况也很好。”

　　据悉，劳斯莱斯继9月在杭州、11月在深圳揭幕中国大陆第六、第七家门店后，将于今年年底前在宁波开设第八家展厅。

　　劳斯莱斯的同门冤家宾利在中国市场表现更是不俗，目前销量是劳斯莱斯的4倍左右。宾利中国总经理郑飚表示，“宾利在中国的销量仍在继续增长，2008年500辆的销售目标不会改变。”

　　宾利中国和香港总经理安德鲁·施密尔认为，宾利在中国市场取得佳绩源于产品线齐全、经销网络建设以及销售人员的忠诚度。

　　但郑飚也坦陈，“宾利原以为美国金融风暴不会影响到中国市场，但从现实情况来看，心理上影响还是不小，很多客户开始观望。”

　　郑飚认为在宏观政策和消费心理受挫的双重影响下，“明年上半年估计会比较艰苦”。安德鲁则表示，宾利在英国灵活的生产系统将通过减少产品制造来控制成本，应对市场的变化。他还强调，降价销售是对原先购买者的不尊重，因此“宾利决不会选择以价格手段调节市场的方式”。

　　郑飚认为中国政府4万亿投资计划一方面对拉动中国经济增长有很大帮助，另一方面对中国人消费信心的恢复有着极其重要的作用。他认为，那些观望中的消费者仍然具有强劲的消费实力，一旦信心恢复，将很快体现出销售量的增长。

　　据了解，宾利将于12月在南京推出中国第八个经销点，而且宾利在广州的展厅也将重新选址，以全新的出现，郑飚表示“由此可见宾利对中国豪华车市场依旧保持乐观态度。”

　　无独有偶，12月在南京开新店的不只宾利，还有著名的意大利跑车品牌法拉利。

　　法拉利进入中国市场仅4年之后，前不久在上海迎来了第500位车主。法拉利亚太区总裁兼首席执行官马龙表示：“作为顶级豪华跑车的领导者，法拉利对于在中国的长期发展充满信心。”

　　新车战略

　　在对众多顶级豪车品牌的采访中，记者听到最多的声音，就是“通过推出新车吸引客户、赢得市场”。

　　“我们明年还将推出一款新车，每年一款新车，这对劳斯莱斯来说意义非凡。”杨东伟告诉记者。

　　本届广州车展上，劳斯莱斯展出的是幻影双门轿跑车，这款车是今年9月于上海发布的新品。

　　“这款车型2008年的订单已全部排满，其中三分之二的车主是首次购买劳斯莱斯汽车的客户，这充分说明这款新车进一步加强了劳斯莱斯品牌对客户的吸引力。”郑津兰说。

　　宾利则重点展示其旗舰车型雅致系列，宾利雅致RL与Naim首度在中国联合亮相。

　　数据显示，宾利雅致系列车型在中国市场的销售对比中，雅致RL占总销量的75%，雅致T及雅致R系列车型拥有另外25%的市场份额。而中国已连续4年成为雅致RL全球销售成绩最佳的国家。

　　法拉利则推出了全新的612Scaglietti，是一款顶级配置的12缸GT旗舰跑车，首次在中国华南地区亮相，并带来了全新One-to-One个性化定制项目。新车发布仪式上，马龙亲自揭幕，以期展示法拉利对中国华南市场的高度重视与预期。

　　来源：经济观察网

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