燃油税改革利好汽车业

　　近期发改委网站上公布新闻，发改委、财政部、交通部等部门已联合召开座谈会，就完善国内成品油价格形成机制、适当降低成品油价格等问题，听取各方意见。此举表明，燃油税改革已近在咫尺，增收燃油税，对于汽车业而言无疑是个重大消息，特别是对于燃油经济性好或小排量的汽车属重大利好，也会改变目前小排量车销售远不如大排量车的消费结构，一汽轿车、长安汽车是小排量车的代表；同时，燃油税改革也会对养老费高企的卡车形成利好，如中国重汽、潍柴动力等。

　　银行业双降总体影响偏负面

　　大幅下调贷款基准利率后，企业资金面紧张的压力有助于进一步缓解，特别对一些负债率较高的行业和处于破产边缘的中小企业有较大利好，银行的坏账风险将会有一定程度缓解。

　　此次，活期存款下降36个基点，准备金利率下调27个基点，其他档次的存贷款利率基本与下降幅度相当。在静态情况下，对银行的影响偏负面，其中，活期存款占比低、债券资产占比高、存贷比较低的银行息差所受的负面影响较小。此外，债券期限结构的差异也会影响未来银行息差表现，期限结构较长的债券占比所受影响较小。同时，由于连续降息，债券市场的公允价值变动收益对银行的利润还有正面的促进作用。

　　由于调整了活期存款利率，此次双降对银行总体影响略偏负面，需关注存款或将继续定期化的可能趋势。

　　10月全球航空运输量续降

　　国际航空运输协会27日公布，10月份国际航空运输数据继9月份之后再度出现下降。其中，国际客运量同比下降1.3%，上座率同比下降2%。国际航空货运量已连续第五个月下降，10月份下降7.9%。国际航协理事长比西尼亚尼表示，“虽然油价的回落有助于减缓压力，但经济衰退已成为影响航空业盈利的主因。客运量的下降很可能只是暂时性的，但货运市场的持续下降显示，最艰难的时刻尚未到来。”

　　国际航协的数据显示，占全球国际客运量31%的亚太航空公司，继9月份下降6.8%后，10月份客运量下降了6.1%。2.3%的运力削减无法赶上市场需求的下降速度，致使该区域的上座率仅72.2%。亚太航空公司今年迄今为止的增长率下降到0.3%，是除非洲外增长最弱的地区。

　　(雪婷)

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