本报记者 张楠

　　“由于国际LNG定价机制与国内陆上天然气的定价机制不同，这对国内天然气定价改革将起到推动作用。”中石化天然气分公司某高管昨日称。

　　在广东油气商会举办的第四届LNG（液化天然气）国际高层会议上，上述中石化人士表示，国内目前的定价机制以成本为基础进行定价，不能充分反映能源的实际价值。分析人士认为，改革国内天然气定价机制不仅势在必行，而且时间紧迫。

　　国内外价差较大

　　目前，国内的天然气价格主要由出厂价、管输费和终端配送费用构成，基本都是成本加上合理利润。而在国外，LNG定价则采用能源替代法，即与其他可替代能源价格挂钩，以照天然气市场价值为基础定价。

　　海关数据显示，今年1-9月份全国进口的LNG为261.42万吨，比去年同期增加了50.25万吨，增幅为18.1%；5月重新出现LNG现货进口以来，现货累计进口量为60.9万吨，约占总进口量的23.3%。

　　记者获悉，中海油福建LNG接受站在2006年已经签署合同的印尼东固天然气要求提高合同价格。而在此之前，该气源已经对其客户提高过一次合同气价。

　　而现货进口价格也一路上涨，并没有跟随原油价格走低，5月现货价格就已经超过13美元每百万英热单位，到9月份时广东从阿尔及利亚采购了一船现货，到岸价格高达1071.57美元/吨，约合20.61美元每百万英热单位，成为今年现货采购的最高价格，折合已超过5.6元/立方米。

　　相比之下，国内管道气的价格要低得多。深圳市民用气价为3.5元/立方米，上海调整后的民用气价为2.5元/立方米，而价格最高的汕头、韶关市也不超过6元/立方米。

　　气价偏离实际价值影响供应

　　中石化人士指出：“目前国内的定价偏离了天然气的实际价值。”当前国际LNG现货价格飞涨，甚至带动一些已签订的长期合约中卖方也试图一再提高合约价格。该人士指出，如果此时国内的LNG接收站签订长期合同，将造成进口气和国内气的价格倒挂，严重影响接收站的运营。

　　因此，由于进口LNG价格较高，LNG引进企业的积极性受到影响，不愿积极进口，也在一定程度上影响到国内气源紧张地区的供应。

　　该人士指出，国内的定价机制不能适应国际变化，同时也是石油天然气企业难以把握合适的贸易机会，造成需求预测的不确定性，也是消费量不够稳定。

　　在天然气的计量方式方面，国际LNG价格以热量为单位（百万英热单位），而国内仍然以体积（立方米）为单位，“国内以成本加成的方式是不对的，从天然气市场供求关系看，真正影响价格水平的决定性因素并不是个别企业的生产成本，而是能源市场的价格水平。”该人士说。

　　业内人士指出，国内外定价机制的不同导致进口气和国产天然气形成两种不同的气价，如果进口气的价格向国内气价靠近，那么对接收站将形成损失，没有进口动力；如果向天然气的市场价格靠拢，就要求我国天然气定价机制的改革。

　　业内人士指出，国内天然气源渐渐多元，除了西气东输一线、东海气、未来的川气东送、国内生产LNG等国产气外，还有进口LNG、西气东输二线的东亚气等进口气源，国内气价不能体现能源价值，改革国内天然气定价机制不仅势在必行，而且时间紧迫。