作为高端消费的旅游和航空业，其受经济周期影响最大，因此，早就感受到“寒意”的外航纷纷采取削减运力、节油、征收行李托运费等措施开始准备“过冬”。

　　早在今年年初，阿联酋的国家航空公司———阿提哈德航空就对航班运行的各个方面进行了综合考量，并确定了大约23项旨在提高燃油效率的措施，包括减少机身的重量，改变某些运营程序，在一些合适的时候降低飞行速度，以及增加发动机清洗频率等。

　　另外，阿提哈德航空重新予以关注的航班“准点”表现———尤其是在其总部阿布扎比机场———也产生了重要的节油效果。航班的准点率逐年提高，这就意味着航班在地面上消耗的时间也越来越少。此外，阿提哈德航空已经对今年燃油需求的80%和明年燃油需求的40%进行了套期保值。

　　面对目前全球范围内经济下滑的局面，美国航空及其母公司AMR则采取了削减运力、飞机退役以及其他一些促进营业额增长等措施来应对。

　　据美航介绍，公司今年全年主航线运力与去年相比将减少3.7%，国内运力将减少6.2%，明年，美航计划将继续进行运力调整。同时，美国航空购买了一些燃油经济性更好地飞机及比计划时间更早地让耗油及环保性较差的机型退役。

　　此外，鉴于行李托运成本的不断增加，美国航空调整了行李托运的费用，还提高了其他服务费用，调整范围从托运宠物预订费到超大行李运输费。预计这些新增和上调的费用将为公司年营业额带来数亿美元的增长，推动公司的营业收入。

　　“中国市场就是我们的‘黄金机会’或者说‘黄金路线’。”美航方面表示，从长远看，中国市场的发展将是美航全球运营极为重要和有潜力的一部分。美航认为，一方面，中国休闲游市场的机会非常多，另一方面，中国国内市场的不断增长吸引了众多大企业的业务拓展，因此商务和留学生客流前景潜力巨大。　　

　　本版采写/本报记者 李媚玲

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