称不会放弃通用的任何品牌

　　对话鲍伯·鲁茨

　　也许这是巨无霸通用最虚弱的时候。

　　上周六，美国通用汽车公布公司今年第三季度财报：2008年第三季度亏损25亿美元。公司2009年可能会裁员30%。上个月，通用汽车的股价跌到公司近60年来的最低点。通用汽车董事长瓦格纳正在美国国会中游说，希望政府能够帮助通用解决问题。而另一位传奇人物鲍伯·鲁茨，也正在积极地为解决通用的困难奔波着。

　　记者：关于通用汽车和克莱斯勒合并的传言，我们想得到美国方面最新的消息，比如谈判进入到哪一步？

　　鲍伯·鲁茨：我们并没有在进行谈判，通用汽车也并没有要和克莱斯勒进行并购，从目前来说，这些都是一些媒体的猜测。

　　在这样的困难时刻，汽车公司之间会讨论如何合作，或者是产品的联合。这种对话其实一直在进行，有的对话会有结果，有的则没有结果，这是我现在可以告诉你的。

　　记者：通用汽车在现金流方面遇到一些问题，比如说在欧洲，有一些工厂正在关闭，产量也正在缩减，这种情况会不会影响到亚太市场，特别是中国市场？

　　鲍伯·鲁茨：我们的确在欧洲暂时关闭了一些工厂，因为次贷危机确实对欧洲也产生了巨大的影响。但是,许多欧洲国家对二氧化碳排放实施越来越高的税收政策。而在中国，8月和9月的市场需求感觉要比去年稍微弱一些，但是，和发达国家相比，中国市场需求减少是非常小的。一旦需求减少的话，产量也会相应减少，所以，的确是有一些产量上的缩减，对全球汽车产业来说，其实都面临着一个比较严峻的问题。但可以肯定的是，这并不影响我们在中国市场的继续发展。

　　记者：通用汽车在中国市场的投资会不会减少？在以前，通用汽车在中国赚的利润都是在中国继续投资，不知道今后会不会发生变化，比如把中国产生的利润拿回去，去支援北美那边？

　　鲍伯·鲁茨：大家现在都不知道情况会坏到什么程度，如果这个情况再坏下去，那么我觉得很多事情都不得不去做了。但是，到目前为止，我们对中国的投入一直是一如既往的，是全速推进的。我们会将在中国市场的所有收益继续重新投入到中国来。

　　记者：我们知道在应对这次全球经济危机的时候，福特公司已经率先甩卖了一些旗下的子品牌，像沃尔沃(记者口误，福特没有卖掉沃尔沃)、捷豹等，而对于通用汽车来说，除了悍马品牌以外，有没有计划出售其他一些子品牌的计划，比如欧宝、萨博。

　　鲍伯·鲁茨：你说到福特公司卖了一些品牌，没错，福特的确卖了捷豹，但是还没有卖沃尔沃。(一脸困惑的样子)过去几天，我在韩国，韩国是唯一一个我的Black Berry手机没有办法用的国家，所以在过去的三天内，我不知道全球动态如何，福特如果真的把沃尔沃卖掉的话，那一定是在这三天中卖的(笑)。

　　的确，我们正在对悍马品牌进行战略评审，因为我们目前的关注重点都是节能型汽车。但是，我想跟你说的是，悍马是唯一一个我们正在重新评审的品牌，至于其他品牌，我们都没有想过要出售。

　　在华尔街，很多记者都说通用汽车的问题主要是拥有太多的品牌，应该把这个品牌，或者是那个品牌卖了，然后把相关工厂也给关了。但是，通用汽车有一些独立的经销商，我们不可能轻易把一个品牌卖了，如果这样的话，那么对这个品牌的几百亿投资就没了。我们必须和很多华尔街的分析师反复说明这一点。这是我对你这个问题的回答。

　　每当有人问我要不要卖品牌的时候，我都会这样说。

　　本报记者 谢涛

　　大事记

　　1963年，鲁茨加入通用汽车公司。

　　1970年，转入宝马汽车公司担任负责销售工作的副总裁，并成为董事会成员。

　　1973年，进入福特汽车公司。曾任福特欧洲业务董事长，福特主管国际业务的行政副总裁。

　　1986年，鲁茨把另外12年花在克莱斯勒汽车公司。

　　2001年回到他当初的起点———通用汽车公司。从事他所擅长的新产品开发。

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