经济观察网 记者 刘伟勋 历时5年、斥资100亿美元大举进攻美国国内快递市场后，全球最大的快递和物流企业德国DHL公司还是无奈地选择了撤离。11月10日，DHL宣布，将在明年1月30日终止其在美国的国内快递和地面运输业务，转而强化进出美国的国际快递业务。为此，DHL将关闭设在美国的地面枢纽，削减309个网点并裁员9500人。

　　不过DHL在美国市场的收缩，尚没有影响到中国业务的开展，相反可能会给中国市场带来新的机会。DHL在华合资公司中外运敦豪国际航空快件有限公司(简称“中外运敦豪”)董事总经理吴东明11月10日晚间接受本网采访时表示，退出美国国内快递市场后，中国成为DHL快递业务量最大的国家，我们将获得更多的资源。

　　2003年，DHL花费10亿美元收购了收购了美国递三大快递企业Airborne快递公司，开始大举开拓容量巨大的美国国内快递市场。DHL希望借助这次收购，在与两家本土快递巨头美国联邦快递和UPS的竞争中赢得主动，但由于遭遇政策壁垒和对手阻击，加之美国去年以来的经济衰退导致快递量锐减，DHL在美国的盈利能力持续下降，经营上出现较大困难。几年来，DHL已在美国快递业务上亏损数十亿美元，仅2008年的亏损额就预计高达15亿美元。

　　今年5月，不堪重负的DHL开始重组美国业务，着手将美国国内的空运业务转交给老对手美国UPS公司运营，但随着形势的恶化，该公司被迫采取更有力的措施来摆脱困境。DHL快递全球CEO John Mullen表示，考虑到全球经济的不确定性和风险，我们需要提前采取进一步的举措，来应对极具挑战的2009年。

　　11月10日，DHL公布了最新的重组方案，以“断臂自救”的方式暂别美国国内快递市场。根据该方案，2009年1月30日，DHL将关闭其在美国的地面运输和国内快递业务。为实施这一计划，DHL将关闭设在美国的全部地面枢纽，将网点数量从412个压缩至103个，并裁员9500人。DHL在美国的快递业务共有员工1.8万人，今年年初以来已裁员大约5400人。

　　这次调整，尽管让DHL增加了19亿美元的重组费用，但其美国快递业务的运营成本却下降80%，从54亿美元压缩到10亿美元。同时，DHL美国业务的亏损也有望明显减少，预计2009年亏损额将不超过9亿美元。

　　退出美国国内快递业务后，DHL将把运营重心转移到美国的国际快递业务上。同时，DHL其他业务部门在美国开展的业务，如全球货运物流、供应链管理、环球邮件等，不受这次快递业务重组的影响。

　　DHL从美国市场部分退出后，中国在其全球版图中的地位进一步提升，目前已跃居该公司快递业务量最大的国家。最近几年，DHL在包括香港、台湾和中国内地的大中华区已累计投资13亿美元，占亚太区投资总额的59%。中外运敦豪董事总经理吴东明表示，公司会继续实施2006年制定的“中国优先”策略，而且随着网络现金流的充裕，有望采取更为积极有力的措施。

　　中外运敦豪由DHL和中外运集团于1986年组建，双方各持股50%，目前已在中国国际快递市场处于领先位置。近期，DHL正在酝酿大力开拓中国的国内快递业务。此前有市场传言称，DHL将收购国内的民营快递公司，或与中外运集团组建新的合资公司开展国内快递业务。

　　吴东明在接受本网采访时回应说，公司一直在评估中国的国内快递市场，考察市场需求和成本变化，也在与合资伙伴中外运集团协商，但尚未最终确定在什么时间以何种方式开拓这一市场。

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