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出口内需同步下滑 钢铁产业链大震荡

http://www.sina.com.cn  2008年11月11日 02:00  中国证券网-上海证券报

出口内需同步下滑钢铁产业链大震荡
钢铁产业链上各环节剧烈震荡。

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    本报记者 阮晓琴

  如多米诺骨牌,受钢铁行业出口和内需不振的影响,钢铁产业链上的各个环节均出现了剧烈震荡。记者从刚刚结束的、由中国钢铁联合网举办的“2008年(第六届)中国钢铁产业链发展与投资峰会”(下称钢铁峰会)上获悉,上周,国内最大焦煤供应商中国焦煤集团一举将11月份焦煤价格下调30%至45%。

  记者同时获悉,钢铁产业链上的其他产业,如焦炭、房地产、运输、船舶、家电和汽车在三季度或者更早时候,都不同程度地显示下滑迹象,其中,航运指数深幅、快速下调。与会人士认为,需求不足对第四季度乃至明年一季度上市公司业绩都产生较大影响。

  煤焦价格下调30%

  由于供应偏紧,煤焦钢产业链中,焦煤价格呈现先涨后落特征。中国炼焦行业协会理事长黄金干告诉记者,从11月起,中国焦煤集团供给各大钢厂焦煤价格平均降500元/吨,降幅达30%至45%,至每吨850元到1350元不等。而今年以来,焦煤价格曾三次上调,一度从年初的千元最高涨至平均1700元至1800元/吨。

  但钢价自7月下调以来,部分小矿开始下调焦煤价格,不过与各钢厂有稳定供货关系的中国焦煤集团一直未下调价格。

  此前,焦煤下游焦炭价格已先行下跌。黄金干理事长介绍,由于产能过剩,自7月10日开始,河北邯郸地区二级冶金焦价格从1400元/吨快速下滑至千元以下,即便此次焦煤下调了价格,焦炭价格与焦煤成本仍倒挂。10月份停产的焦炭企业将超过9月份。其中,有两个去年投产的6米焦炉加入停产行列。

  焦煤焦炭价格暴跌,直接原因就是下游钢铁价格7月开始暴跌。数据显示,国际钢材价格指数达到最高点287.7后,10月末降至240.3,下跌16.48%。国内钢价指数下调则达30%左右。

  近年,出口占国内新增钢铁产量近70%。中国钢铁工业协会常务副会长罗冰生在钢铁峰会上说,当前最重要的影响是钢铁产品出口的订单大幅下降,企业普遍反映第四季度的出口合同订单下降50%左右。从发展态势来看,今年四季度甚至明年一季度,我国钢铁产品的出口将会明显下降。从现状来看,原燃料的价格下降尚未到位,还有进一步降价的空间。

  哪前,壳盎深两市中,焦煤主要上市公司有西山煤电开滦股份。焦炭上市公司有山西焦化四川圣达安泰集团黑化股份国际实业。钢铁上市公司有宝钢股份等。统计显示,钢铁企业三季度净利润普遍比二季度已大幅下滑20%至30%。焦煤、焦炭公司中,山西焦化三季度净利润2973万元,比二季度4744万元下降60%。西山煤电虽然预告全年净利润预增2倍至2.5倍,但分析人士认为,其第四季度净利润环比将大幅下滑。

  船舶订单大量取消

  值得一提的是,钢铁产业链很长,下游包括航运、房地产、家电汽车、船舶、机械等行业,这些行业也受到一定牵连。目前来看,跌得最厉害的数航运,机械行业反应暂不明显。

  反映全球干散货船运费的波罗的海指数(BDI)今年5月创历史最高达11793点,8月份始出现前所未有的剧烈下滑,10月22日下降至1221点,最近则跌进800点;海运集装箱上海至欧洲航线,年初1000美元/箱,10月底降至200美元/箱,下跌80%。

  另外,近几年是中国造船业大扩张时期,今年前9个月,我国承接新船订单和手持订单分别占世界总额的39%和35%。航运暴跌,造船行业也受影响。中钢国际货运有限公司一位人士透露,现在,从造船厂撤单的很多。中国船舶工业协会副处长谭乃芬表示,国内骨干企业手持订单任务已排到2011年。撤单确实有,但目前大部分船舶企业手持订单的首付款比例达到20%~40%,有的达50%。而从9月起,船厂从金融机构获预付款保函难度加大。随着今年以来船市供求关系变化,船价下跌难免。据悉,在需求预期减少情况下,8月份开始,国内造船板价格回落,至10月份均价跌破6000元,跌幅25%。

  据此,分析人士预计,中远航远、中国远洋中海发展中海集运、招商轮船和中海海盛等海运股四季度业绩估计不佳。中国船舶、中船重工和广船国际所受影响,在四季度或明年一月份会有体现。

  从目前看,机械行业受影响较小。中国机械工业联合会会长蔡惟慈透露,今年前9个月,机械工业运行好于预测,从环比来看,降幅很小,但受大环境影响,增速明显回落。

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