□本报记者 张楠

　　继上周国内民营加油站和中石油在全国部分城市开始变相降价之后，近日中石化在全国的部分加油站也开始降价。虽然两大公司下调的幅度远比不上民营加油站，但在传统的加油站竞争激烈地区，已经隐隐出现竞争格局。

　　业内人士认为，在发改委下调成品油中准价之前，“市场之手”正在部分地区发挥作用，但相信目前的这种“无政府状态”很难发展成真正的、大范围的市场竞争格局。

　　数据显示，石油公司的原油加工量开始降低。据中国石化工业协会统计，我国原油加工量自7月份达到3030.6万吨的高峰后，连续两个月下降，9月份为2825.1万吨。石油公司开始将一些炼厂进行检修，以削减加工量。

　　中国石化高级副总裁章建华表示，继续保持部分效益好的企业高负荷生产，适当调减效益相对较差企业的加工量。这是该公司首次在大型会议上指示各下属企业展开调减行为。消息称，中石化旗下天津石化计划把11月份原油加工量在8月份的基础上减少一半以上，镇海炼化也计划11月原油加工量较10月削减9%。

　　另一方面，成品油的进口量自7月以来一直在减少。7月国内进口成品油437万吨，出口164万吨；8月进口成品油334万吨，出口140万吨；9月进口成品油255万吨，出口138万吨。

　　在这样的情况下，因为国内需求不断萎缩，9月国内成品油库存仍然创下了新纪录。

　　在市场普遍认定近期将下调成品油价格的呼声中，政府至今仍然“按兵不动”。

　　这给石油公司出了一道难题：不降价，成品油批发价下跌给了民营加油站充分的降价空间；降价，就要将自己陷入竞争。

　　不过，很明显目前竞争出现的地方都是传统上两大石油公司争夺加油站地盘“短兵相接”的地方，曾经有过“恶战”的痕迹，比如湖北、山东。而在其他广大的地区，两公司有着各自的“自留地”和显著优势，难以出现这样的竞争压力。

　　而民营加油站，其油源来自于两大集团，无法从根本上与之形成真正的竞争关系，降价只能是一定范围内的。或者说，两大集团完全可以通过调整批发价来影响民营加油站的利润。

　　如果完全依赖市场的力量来调整价格和供求关系，那么两大公司或许正在考虑降低原油加工量、降低市场份额，与降低价格、保证开工率和市场份额之间，寻求一个利益最大化的节点。

　　但是考虑到成品油高价格对整个宏观经济的影响，相信发改委下调中准价也不会等太久。毕竟，等待石油公司主动将成品油价格降到合理区间所需要的时间可能是无限期。

　　但无论如何，在有限的区域内我们看到了“市场之手”已经在发挥作用，这毕竟离我们所呼吁的与市场接轨、成品油定价机制的市场化改革又进了一步。