-为150座级，性能更优越，力争飞行中能打手机

　　-年底定设计方案

　　□晨报特派记者 毛 懿

　　国产大飞机将瞄准150座级市场，将比空客A320和波音737性能更为优越。中国商用飞机公司昨天透露，今年年底国产大飞机就将确定设计方案。

　　方案怎么定？

　　以招投标方式选择供应商

　　商飞公司董事长张庆伟表示，目前大飞机的设计论证工作已进行了4个月，商飞公司组建了300余名专家和工程师的研究队伍全天候工作，基本上确定了大飞机的总体构造和参数性能。目前，商飞公司正在向专家和航空公司征求意见。今年年底，大飞机方案就将确定，将以招投标的方式选择优秀供应商。

　　大飞机总设计师吴光辉表示，目前大飞机由国内49家单位承担设计工作。“我国的大飞机目前初定为150座级飞机，座位在130-200个之间。”吴光辉说，这一座级的飞机目前市场占有量约在70%-80%，未来20年，全世界范围内还有2万架的市场需求。

　　“根据国际市场的需求，我国的大飞机噪音将比目前飞机低10分贝，燃耗也将低10%。”吴光辉希望，未来20年，中国的大飞机还能满足乘客和航空公司的需求，争取飞行过程中实现打手机。“可以说，肯定会超过B737、A320。”人才怎么来？

　　沪上研究生中设大飞机班

　　商飞公司总经理金状龙表示，国产大飞机面临人才紧缺的现象。目前，大飞机公司确定了一个总设计师和3个副总设计师。在研发人才中，ARJ的研发和新型号的研发人才将互相调配。同时商飞公司还进行试点型招聘，面向市场推出60多个岗位，超额招到了100多位人才。

　　金状龙说，南京、上海等学校还在研究生中设立了大飞机班，商飞公司为此设立了奖学金，专门奖励这些未来人才，今后还将派他们赴海外培训。未来啥目标？

　　争做世界第三大飞机公司

　　波音、空客是全球大飞机市场中的龙头老大，不仅占有绝对市场份额，还建立起了自己的技术体系。

　　张庆伟承认，对手十分强大，商飞公司毫无优势。他透露，目前商飞公司正在研究这两家公司各自的特点，也学习这两家公司的经验，将商飞公司创建成国际一流的公司，争取做世界第三大飞机公司。

　　他说，尽管150座级飞机市场需求量最大，但商飞公司肯定不会满足于这一机型，将通过6-8年的时间，着眼于技术更新。

　　对于中国研发自己的大飞机，空客公司高层表示，将以开放态度面对中国的国产大飞机项目。空客公司表示，如果商飞公司有意开展合作，空客公司非常乐意。

　　就在商飞公司将A320作为目标追赶时，空客昨天表示，A320销售量非常好，预计将持续到2020年。2020年之后，空客将会推出更新机型。波音空客也表示，将在2010年前后推出737的更新机型。

　　另悉，国产支线飞机ARJ21将于11月中旬进行首飞。