欧美危机进口车转战中国国内政策目前尚不明朗

　　本报讯(记者孟环) 本该年底前进入“黄金期”，但今年受到国际金融危机的冲击，全球车市呈现出不同以往的景象。面对充满不确定因素的车市，到底该不该买车的问题困扰着很多消费者；到底该不该干一票就走，也困扰着很多经销商。

　　危机袭来 绝望希望并存

　　“明年车市很难预测，要做最谨慎的考虑和最充分的准备”、“明年一季度北京车市会‘放个长假’”、“进口车可能会更便宜的进入中国”……昨天，记者从2009年中国汽车市场影响因素研讨会上了解到，面对国际金融的“动乱”，关于北京乃至全国的车市预测让众汽车专家们纷纷说“难”。北京京宝行汽车销售公司董事长黄坤坦言，由于美元贬值、国际汽车巨头在国外销售下滑等因素，进口车可能会更便宜的进入中国，以吸引更多中国消费者，这还会导致合资品牌的生产量减少，车价继续下滑。

　　欧美沦陷 进口车转战中国

　　受到金融危机影响，今年9月美国汽车销量与去年同期相比减少26.6%，这是15年以来美国汽车市场最糟糕的表现。欧洲也不乐观，8月份主要的品牌销量总体来说下降15.7%。

　　欧美车市的寂寞，让国外汽车巨头们集中发力中国市场：买宝马3系可打8.7折，320i进取型优惠后仅售26.88万；新款上市在即，奥迪A6全系降3至4万；奇瑞瑞虎3官方降价6000元……十一过后，北京车市进入传统的“黄金期”，销量持续攀升，同时市场又受到了所谓“限牌”传言的影响，导致一部分消费者突击买车，销售商突击“打折”卖车，市场呈现购销两旺的局面。

　　车市变数 明年难下定论

　　“明年国内的车市很难预料。”中国进口汽车贸易有限公司董事长兼总经理丁宏祥表示：“就目前看到的情况来说，我们认为现在对明年市场的严峻性估计不足……下降4%的计划还是比较乐观。”国家信息中心经济预测部主任徐长明也分析说：“怎么看明年的车市，现在做一个定论非常难，很多事情看不透，燃油税是否出台以及北京的交通限行措施，对乘用车市场都有一定影响。”

　　专家导购

　　我想买车何时出手？

　　“如果你想买一辆国产车，我给你的建议是，短期内的好时机是今年年底，但这种好时机每隔两三个月就会出现一次，不用太着急，因为车市降价的大势头在所难免；如果你想买一辆进口车，我给你的建议是可以稍微等一下，明年可能会是更好的时机。”一位业内人士告诉记者。 J147

　　奇瑞否认裁员5000

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　　奇瑞否认裁员5000

　　本报讯 目前网络上正在盛传一条有关安徽芜湖的消息：奇瑞汽车近期已开始用降薪手段大幅缩减员工规模，甚至已裁员5000人。不过，奇瑞公司总经办王玮上午否认了官方裁员的传闻。他表示，目前奇瑞还处在“缺人”状况。

　　此前，有媒体记者去安徽芜湖的奇瑞汽车工厂本部采访员工，有员工表示奇瑞其实没有公开裁员的通知，但通过大幅度降薪的方式让员工自己“离开”，而且涂装车间已从三班制压缩为两班制。

　　“裁员”一事虽未得到官方证实，但似乎金融风暴已开始让国内汽车业“在劫难逃”，比如曾被寄予厚望的上市计划，由于整个市场环境的恶化，奇瑞公司已经不着急上市的事情，之前拟订的上市时间表已经作废。