前三季产销量超过700万辆，但增幅进一步回落

　　本报记者　王政

　　通用汽车和克莱斯勒寻求合并，宝马、沃尔沃、雷诺等欧洲汽车企业宣布裁员……在美国金融风暴的吹袭下，汽车行业最先感受到了危机。那么，作为全球潜力最大、增速最快的汽车市场，中国的情况又如何呢？

　　中国汽车工业协会日前公布的前三季产销数据显示，今年1—9月，汽车产销731.31万辆和722.92万辆，同比增长12.35%和11.94%。其中，乘用车销售510.32万辆，同比增长11.36%，增幅比上半年的17.07%和上年同期的23.84%分别回落5.71和12.48个百分点。而且，9月份，乘用车共销售55.28万辆，同比下降1.44%，销量增幅较前8月进一步回落，整体汽车产销形势依旧比较严峻。

　　业内人士预计，如果第四季度汽车月销量都能与9月当月的75万辆持平，今年全年，我国汽车销量将达到950万辆。但考虑到年底是传统销售旺季，以及企业压库等因素，全年汽车销量站上1000万辆关口，也不是没有可能。

　　从企业看，前三季度，销量排名前十位的汽车生产企业依次是：上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、哈飞和江淮。与上年同期相比，奇瑞、华晨和哈飞依旧下降，东风继上汽和一汽后累计销量也超过百万，表现较为出色。1—9月，上述10家企业共销售汽车604.58万辆，占汽车销售总量的83.63%。

　　1—9月，乘用车销量排名前十位企业依次为：上汽通用五菱、一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、奇瑞、东风日产、广州本田、北京现代和重庆长安。与上年同期相比，上海通用和奇瑞呈小幅下降，一汽丰田和北京现代增幅依然位居前列。