本报记者 冯青

　　10月24日，中国航空工业集团公司(下称中航工业：AVIC)拟正式挂牌。此前，中航工业CEO兼总经理林左鸣表示，原中国一航、中国二航已按照一个集团进行运作。

　　一位消息人士告诉本报：“这次挂牌仪式很低调，将在小范围内进行。新集团已获国务院审批，但尚未办理工商手续。”

　　此外，本报获悉，中航工业集团总负责人、高管、党组成员已分别获得国务院、国资委任命。中航工业将按照母子两极结构进行管理，包括新总部和子公司以及事业部。

　　据上述人士透露，中航工业的新总部分为14个部门，分别是经理部、战略规划部、经营管理部、科技与信息化部、国际事务部、资本运营部、财务管理部、人力资源部、重大项目管理部、质量安全部、政策与法律事务部、企业文化部、审计部、纪检监察部。

　　“预计新集团挂牌一个月后，旗下子公司也将正式挂牌，各子公司筹备和人员招聘都在积极推进中。每家子公司的资本运作及上市都将独立进行。中航工业旗下的20多家上市公司，将按照不同业务类别分别装进六大子公司中。”该人士说。

　　中航工业六家子公司分别为运输机公司、发动机公司、直升机公司、系统公司、通用飞机公司、中航技公司。两大事业部为防务事业部以及资本管理事业部。

　　“防务设立为事业部非子公司，是因为其涉及军事业务，不便上市操作。”消息人士进一步解释。

　　本报独家获悉，六大子公司及两大事业部分别成立了筹备小组，运作相关挂牌事宜，由中航工业集团副总级领导担任各筹备组组长。按林左鸣的设计，子公司之间将互相持股，将来也会积极上市，包括在A股和海外上市。

　　其实在10月上旬，运输机公司等部分子公司就已分别召开过首次内部会议。通过子公司重组，中航工业与地方政府“捆绑合作”进一步加强。

　　比如，10月17日，该集团与天津市政府签署合作框架协议。将在滨海新区打造中国直升机制造基地，包括总部基地、研发基地、产品总成基地、客户服务支持基地、相关配套设施。

　　林左鸣表示，集团正在筹建直升机子公司，直升机将作为重要产业板块大力发展。在天津滨海新区打造直升机产业基地，利于借助天津的区位优势和产业集群优势，加快产业发展。

　　此外，中航工业还设立了技术基础研究院、技术经济研究院等研究院，以及培训中心、离退休人员管理局、科学技术委员会等直属事业单位。

　　有行业人士于10月23日对本报记者指出，本次中国航空工业在重组模式上，虽有所借鉴，既非完全模仿美、欧模式，又非照搬前苏联模式，充分凸现中国航空工业改革的综合特色。

　　例如将两大事业部单独设立，以及在子公司设置上，运输机公司类似美国波音公司民机集团，直升机公司效仿欧洲宇航集团旗下的欧洲直升机公司，发动机公司则如同GE集团下属的GE发动机公司。子公司之间交叉持股、业务合作模式，类似全球汽车工业集团之间互相持股。