今年国内车市的“金九银十”似乎显得并不乐观，据统计，今年9月和10月期间整车降价的厂家比去年多一倍左右。天津多家汽车4S店表示，今年9月份的汽车销量同比去年至少下降20%，已采取的一些降价优惠等营销手段效果并不明显。业内人士认为，主要原因是宏观经济不景气所致。年底销售高潮是否会如期而至？经销商并不看好。

　  见习记者 姚华

　　十月份厂家降价汽车

　　车型 北京地区降幅 天津地区降幅或优惠政策

　　新飞度 5000元 有一定优惠幅度，赠配件，到店面议

　　奥迪A6 40000元 08款不同车型优惠3万至4万不等

　　福克斯 8000元 赠保险，优惠幅度可面议

　　雅阁 15000元 有一定优惠幅度，赠配件，到店面议

　　奇瑞瑞虎3 6000元 1.6L优惠6000元

　　标致307CC 40000元 不明

　　宝来 15700元(重庆) 不明

　　红旗盛世3.0L豪华型 167000元 不明

　　黄海旗胜CUV 10000元 不明

　　销售惨淡是降价的主要原因。广州本田汽车中乒特约销售服务店市场部张经理说，每年的“金九银十”应该是汽车销售的最高峰。据广州本田汽车中乒特约销售服务店市场部张经理介绍，今年9月份销量同比去年下降很多。张经理认为车市冷淡的主要原因是整体宏观经济不景气造成的，比如说去年很多购车者是因为炒股挣了钱买车，今年这种情况几乎没有。天津柯兰德汽车销售服务有限公司相关负责人李经理表示，今年9月份推出了很多销售优惠政策，但是销量同比还是下降了20%左右。

　　因此，降价才成为车市促销的重要手段。

　　钢材价格与车价关系不大

　　对于近期全国钢材市场价格大幅下滑，广州本田汽车中乒特约销售服务店市场部张经理认为，钢材价格下降不是车价下降的主要原因，汽车生产厂家可以通过调整生产过程成本来应对钢材价格的涨跌。因此，汽车降价还是由市场需求调节的。

　　经销商四季度销售很谨慎

　　业内人士认为，每年年底总是车市优惠幅度最大的时候。经销商与厂家一般签有销售协议，完成销售量的经销商才会获得厂家的基本返利，没有完成销售量的经销商不能获得基本返利。因此年底前，业绩完成情况较差的经销商，希望搏回基本返利；完成情况好的经销商,则希望能够拿到更多额外返利。

　　“虽然今年车市明显不如去年，预计年底仍会出现购车潮。连续积累数月的消费潜力，肯定会在一个合适的时候集中爆发，年底正是这个好时机。”惠驰起亚汽车4S店总经理张少云分析，“真正想在今年购车的消费者不会错过年底车市优惠促销的好时机。”

　　但多家经销商对最后一季的车市销售情况还是持谨慎的态度。柯兰德汽车销售服务有限公司的李经理并不认为年底之前销售情况会有好转，他说：“我们会根据销售情况制定更多的优惠政策，包括降价。”在广州本田汽车中乒特约销售服务店市场部张经理看来，到明年6月份前车市的这种冷淡现状都不会改变。