投资近百亿的天津空中客车A320总装项目，从一开始就被明确与中国大飞机项目没有关系。

　　因此，它能否在并不被市场看好的情况下完成使命，社会各界将拭目以待

　　-本报记者 陈旭

　　2008年9月28日，东星航空公司总裁兰世立起了个大早，他从北京坐上大巴匆匆赶往100多公里之外的天津滨海新区——在那里，他将作为空中客车公司(Airbus)邀请的嘉宾，参加空中客车A320天津总装线的投产典礼。他也是空中客车在中国市场的一位重要的客户——东星航空公司运营着7架A320系列的飞机。

　　这一天成了中国民航界和航空工业界的大聚会。兰世立不断见到熟人——民航局长李家祥、东方航空董事长李丰华和南方航空董事长刘绍勇等。这些航空公司的大佬们知道，用不了多久，他们就能买到天津产的A320系列飞机了。

　　A320，天津造

　　天津总装工厂位于滨海新区的空港物流加工区，紧邻滨海国际机场。为了配套空中客车公司项目，滨海机场专门修了一条跑道，用于A320的试飞。几个去过空中客车公司德国汉堡工厂的记者在一旁议论，说一切都很像汉堡工厂。事实上，为了使中国总装和交付的飞机与在欧洲制造的飞机标准完全相同，这条总装线就是完全依照汉堡最先进的单通道飞机总装线进行建设的。

　　投产典礼现场气氛热烈，巨大的红色条幅上写着：“齐飞”。国务院总理温家宝、天津市市委书记张高丽和空中客车公司总裁兼首席执行官托马斯·恩德斯一起启动了总装线的按钮，这标志着A320飞机的总装工作就此开工。随后，温总理饶有兴致地参观了总装车间，他对这里的环境非常熟悉，因为离厂区不远，就是他的故乡。

　　在总装车间里看到的机身是作为首批部件从德国汉堡的工厂运来的，同期运来的还有机翼、水平和垂直尾翼以及发动机吊架等部件。飞机部件的运输一向是一个复杂的过程，这些部件被装配在6个A320飞机零部件专用夹具上，由一条专用拖船先运载到汉堡港附近的集装箱码头，然后再转移到一艘商用集装箱船上，经海路用了整整1个月的时间才抵达天津港，然后由天津港经公路运输最终到达总装线工厂。

　　“这条在天津的A320系列飞机总装线将依照空中客车德国汉堡最先进的单通道飞机总装线进行建设，在中国总装和交付的飞机与在欧洲制造的飞机标准完全相同。”空中客车公司首席运营官托马斯·恩德斯称。

　　空中客车公司A320总装线项目运营期限30年，根据合同，空中客车持有合资企业51%的股份，中方联合体持有49%的股份。本来人们想当然地认为公司的董事长应该是大股东空中客车公司的人，但事实的结果是，中方的赵海山担任董事长，空中客车公司一方的尚鲁国担任总经理。

　　记者了解到，天津空中客车公司A320总装线项目分为总装厂房、喷漆厂房、动力站、飞机库、总装设施、室外设施、基础设施7个子项目、19个单体建筑及构筑物。此外，空中客车公司还将在天津建立一个新的空中客车公司飞机交付中心。

　　“其中仅厂房投资就达22亿元人民币。”天津港保税区管委会主任、天津中天航空工业投资公司董事长冯志江透露。根据预测，空中客车公司A320系列飞机天津总装线项目的总投资预计在80亿元至100亿元。

　　空中客车A320系列飞机包括A318、A319、A320和A321等机型，是世界上最受欢迎的商用飞机。空中客车公司利用A320自身良好的性能和经济性逐渐把以往购买波音737的用户争夺了过来，给公司带来了极大的利益。可以说，正是A320挽救了本来在全球竞争中处于劣势的空中客车公司。

　　这次在天津生产的机型为A319、A320。A320系列飞机的低廉的运营成本和可靠的运营效率使得它受到了类似于东星航空这样的中国新兴民营航空公司的青睐。据了解，春秋、东星、吉祥等航空公司都选用了清一色的A320飞机来组建机队。而天津工厂里出产的A320大部分要供应给中国的航空公司。2009年年中，天津总装线组装的第一架飞机将交付给奇龙航空租赁有限公司，并由奇龙公司租赁给四川航空公司投入商业运营。空中客车公司计划在2010年，完成生产爬坡，达到月产4架飞机的目标。

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