贴膘——学会冬泳

　　以海尔和长虹为代表的企业，则是让物流穿上游泳蹼——进行冬泳，企业的物流相当一部分由旗下的专业物流公司设计服务方案，同时参与物流服务的执行。其专业物流公司要深入市场，就要迎接高油价，人力成本等物流市场寒流。家电企业要实现“两业”的协同，就不得不给物流公司贴秋膘。

　　这贴膘首先贴的是服务模式。海尔集团早在1999年给自己的物流业务量身定制了一套 “一流三网”的现代物流泳衣： “一流”是以订单信息流为中心； “三网”分别是全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络。 “三网”同步运动，为订单信息流的增值提供支持。

　　海尔物流林辉经理告诉记者：“这套物流体系把原来滞压物降低了73.8%，仓库面积减少了50%，库存资金减少了67%；让海尔制造实现了按订单生产；实现了JIT采购、JIT配送和JIT分拨物流的同步流程；开拓了全球化营销网络。”但业内人士对记者指出，目前，海尔物流在全国可调配车辆已达1700多辆，庞大的车队承受高油价等费用成本。

　　和海尔类似的家电制造企业，也许有更大的难言之隐：作为独立的物流公司要发展要壮大，不单单要服务母公司，还要服务社会物流，这时往往会和其他子公司产生利益博弈。子物流公司往往是总公司的一双游泳蹼，难以享用或整合集团公司的物流资源。

　　“工业仓库和专业物流分配和利用上也有分歧。”对制造企业来说，一些仓库可能是闲置的杂货库，但作为硬资产也可旱涝保收。仓储成了小利益的蓄水池，其中陈旧的货架、老朽的叉车在这蓄水池里，似乎能长成一棵棵喜人的摇钱树，其实可能是一根根鸡肋。陈旧的闭环物流体系类似一根根麻绳，把那些鸡肋编成鸡肋森林。制造企业很容易在这个作茧自缚的森林里迷失。

　　不过，贴秋膘似乎还不止于此。要想物流企业吃得更肥些，就需向物流业上下游延伸。2008年5月，海尔一改往日依赖国美、苏宁的软面孔，透露控股家电零售企业日日顺电器——海尔集团在国内三、四级市场扩大品牌销售的主要渠道，目前在全国有1000多家连锁店。而另一家电巨头长虹去年创建乐家易，格兰仕今年则要在全国开800家旗舰店和3000家形象店……制造业摆脱零售业的依赖，意在供应链上掌握自主性，必然给物流子公司带来肥美蛋糕。

　　当然，有时 “海尔们”在鞭长莫及的区域也会穿溜冰鞋，把物流业务分包。

　　面对冬天，或外包业务实现速跑，或者内建公司冬泳，企业都在不同限度地调动物流业与制造业的合作。作为物流服务的一个主战场，家电企业能否更深层次地释放物流潜能，是影响制造业与物流业风险共担、联动发展的一个关键。而在深化物流潜能释放与合作上，海尔集团正在给我们展示一个新的探索。

　　9月初，海尔集团再次向公司发出通知指出，集团将在今年9~10月份取消集团商流部 (注：1999年，海尔集团首席执行官张瑞敏按照 “模拟市场链”流程再造，将职能型组织转变成为流程型工作组织，组建了海外推进本部、物流推进本部、商流推进本部和资金流推进本部四大部门，把以前内部分列的采购、生产、物流、销售等资源分别整合，建立了供、产、销三大体系，塑造了一个高效统一的供应链流程)。

　　这种模式似乎已让张瑞敏越来越不满意：从2007年4月开始，海尔集团的产品研发、生产制造、物流部门、资金流部门等，几乎所有流程全体起立并分别组建“再造委员会”，重新开始一场新的流程再造——“千日流程再造”。原来，在产品品种不多的情况下，产供销一体化的模式适应了当时供应链需求，但今日的海尔已成为中国最大的家电制造企业，产品覆盖多个领域。

　　而以前的每个产品线产供销一体化的模式，实际上销售和物流以服务设计生产为主，无论产品设计是否与顾客需求脱节，每个产品都要搭建一个供应链。而且产品产出后，即运给工贸企业及代理商等，实际造成工贸企业和代理商等方面库存积压。

　　这种模式颇类似计划经济下计划指令生产，与以顾客为导向物流模式南辕北辙。通过代理商等制造出井喷式销售业绩，类似虚假的人造喷泉——看着财源滚滚，实际打水花，每个产品线的自成体系实际造成规模效应不佳。市场经济的供应链模式应以消费者为导向，产品要像山泉般顺势流入消费者手中，财源也水到渠成地流回企业。作为管理者的张瑞敏，高高坐在人造喷泉组成的流程上，与坐在山泉自然流淌的金河上的感觉会截然不同。

　　据悉，千日流程再造目前已经完成一半，在供 (采购)、产 (制造)、销 (销售)三个环节中，目前仅有40多个销售公司的商流部刚刚行动。张瑞敏表示：“1000天实现流程系统创新，完成2000到2500个流程的构建。整个信息化要变成一个体系来做，做到产销协同。这场信息化革命，实际上要产生一条管理的流水线。比竞争对手更快地为用户提供更满意的产品。”

　　在原有流程上，海尔集团瘦身健体。“这种流程再造，使得供应链集中度更高，更直接面对消费者，可能会挑战物流服务商的服务能力和灵活性，但必然给物流企业提供深入的合作空间。”中远物流一位负责人对记者说。早在2004年，中远集团和海尔集团签署了“战略合作协议”。中远集团总裁魏家福表示：“海尔到哪儿，我们到哪儿！”并向张瑞敏送诗：“海尔是海，中远有缘。携手并进，搏击万年。”在国际市场风浪中，相信携手共进的中国制造与中国物流会越做越大。