据媒体报道，销售不景气，面临市场份额减少、信用评级下滑的压力，号称“底特律三巨头”的通用、福特和克莱斯勒汽车公司希望美国政府提供至少250亿美元的贷款，帮助它们渡过难关。

　　政府贷款就能帮助“底特律三巨头”渡过难关吗？这需要对底特律的“寒冬”到来原因进行深入分析。

　　“底特律三巨头”进入“寒冬”，原因之一是战略失误。面对国际油价飙升、经济衰退引起的汽车消费趋势变化，美国汽车业三巨头明显缺少预见，固守传统市场，把主要精力和资金投入到大排量、高油耗的“油老虎”的开发和生产上。结果，国际油价高企之下，以省油为主要亮点的日本车占尽风头，以丰田、现代为代表的亚洲汽车占据了美国市场的39%，创下历史新高，美国汽车巨头面对消费者需求疲软、产能过剩，不得不使出“零首付”、“雇员折扣计划”等招数，来降低库存，维持运转，陷于被动。

　　原因之二是包袱沉重。辉煌数十年的三巨头，曾以高福利自豪。但随着企业的年龄增长，退休员工也越来越多，居高不下的庞大养老金和医疗保险金并不因企业好景成昨日黄花而减少，相反却照样年年大笔支出，这成为拖累企业的一大包袱。而绝大部分加入了全美汽车工人联合会的汽车工人，按照与工会的协议，不但享受着高福利，人均年工资和福利高达13万美元，而且企业不得因经营不景气而随意裁减。三大汽车巨头，受困于劳资拉锯战，难以从容应对燃油成本、人员成本过重和市场变化的挑战。

　　原因之三是积重难返。三大巨头都面临巨大的结构性挑战，原有的生产线和品牌，已经市场萎缩却又卖不掉，新的品牌和生产线又远没有研发出来、建立起来；三大巨头都存在财务危机，巨额亏损，过剩的产能非但不能产生预期的效益，反而增加单位成本，削弱市场竞争力；经营艰难、亏损巨大之下，长期信贷评级下降，股价大幅下跌，银行担心贷款成为“打狗”的“肉包子”有去无回，不得不关闭信贷大门，信用危机让“底特律三巨头”更难走出困境。

　　这样分析下来，结论是显而易见的：破产重组，或许是底特律重振雄风之路；政府贷款，只怕也难助“底特律三巨头”渡过“寒冬”。

　　底特律的“寒冬”无疑是对中国汽车业最好的警示。汽车市场景气受制于经济水平，汽车也是石油消费的大户，汽车企业因此尤其要站高望远，把全球经济趋势、国际能源状况、环境约束压力，纳入长远发展战略考量，作为新生产线投入、品牌开发的重要依据。此外，企业树立危机意识尤为重要，在成本控制、竞争优势培植上要有更长远的眼光，在管理中求新求变，让企业拥有灵活应对、适应环境变化、从容参与竞争赢得市场份额的能力。