本刊记者 满凯艳

　　如果有品牌二手车4S店出现，对于行业的诚信、规范，将会起到极大的推动作用。

　　中国的二手车市场一度发展得十分缓慢，因此，其近年来的发展势头之猛，出乎许多人的意料。有人认为，中国的二手车经营已进入品牌时代。

　　然而，在国内二手车消费逐年上升的背后，也隐藏着一些耐人寻味的东西。

　　车贷成“拦路虎”

　　在一些地区，银行因为二手车市场风险过大等原因，不愿为用户做贷款。在这种背景下，是花几十万元买一辆高档二手车，还是花同样的钱按揭一辆全新的高档进口车？认真算一笔账，消费者心中便有了主意。

　　这为一些经营二手车的店家设置了障碍，也直接影响二手车市场的发展。

　　面对二手车车贷“坚冰”，一位金融行业人士告诉记者，前两年，首付3年、5年按揭汽车的消费者比比皆是。而随着众多汽车品牌几番降价后，有些汽车降幅甚至达到了10%以上。这时，一部分按揭的消费者发现，手中的二手车残值还抵不了银行按揭的未还贷款。

　　在这种情况下，许多消费者宁愿把用过的汽车抵给银行，也不愿再去还贷款。正常车贷尚且如此，二手车车贷具有更高的风险，银行对这种新业务便望而生畏。这为二手车销售带来很大影响。

　　不过，据专家分析，目前，国内的二手车市场并未成熟，未来可持续发展的空间依旧很大。随着人口结构的转变，人们的消费心理将会发生变化。所以，二手车经营困难的人为因素未来会渐渐淡化。

　　市场“钵大粥少”

　　今年7月，一直服务于台商在大陆投资业务的亿鑫集团利用其资源优势，在广东省东莞市兴建了高档二手车交易市场亿鑫车行，并投入试运营。亿鑫车行对外宣称了自己的未来目标：将在短时间内，把车行打造成东莞乃至华南地区规模最大、品种最全的二手车行。

　　但是，经过两个多月的试营业，该车行的经营却不尽人意，东莞人对高档二手车的消费积极性，似乎并未因此调动起来。在相对“边缘化”的供求市场面前,该车行的经营甚至一度露出“吃力”之态。

　　亿鑫车行负责人许世凭接受记者采访时认为，由于国内经济仍处于起飞阶段，很多人初次购车趋向于选择一手车，对二手车理解不深。新车的热销，导致了二手车市场的发展缓慢。这种消费观念与国外完全不一样。

　　急需打造品牌

　　据了解，二手车销售与新车不同。由于商家可以经营很多品牌的二手车，所以相互之间的竞争，不像一手车不同品牌之间的竞争那么激烈。为此，有人士认为，如果商家联起手来，在信息、车辆、场地、推广等方面实现资源共享，将会更加有利于市场的培育，也会更加方便消费者。

　　现在，很多汽车生产厂家出于各方面的考虑，往往不会将同一品牌的一手车和二手车放在一起销售，因为这会影响到车主对该品牌车辆的消费热情。对此，许世凭建议，商家可以同汽车厂家或者经销商合作，帮助回收二手车。车主将车辆卖给商家，然后根据评估价格补上差价，在一手车行购买同一品牌的车辆。

　　二手车市场有很多零散车行，通常会挂靠在交易中心之下经营。“赚快钱”是其主要理念，有时难免缺少诚信理念。所以，如果有品牌二手车4S店出现，对于行业的诚信、规范，将会起到极大的推动作用。

　　据一位专业人士介绍，在销售过程中引导消费者鉴别和评测二手车，十分必要。同时，商家在收购二手车时，要对车辆进行严格把关，保证车辆来源的合法性，杜绝事故车。

　　车主最为关心的，是二手车的维修和售后维护问题。这位人士认为，对于有一定受损的车辆，商家可进行维修，然后再进行销售。但在销售过程中，应将车辆的状况明白无误地告诉消费者，并根据车辆的状况在合同中给予消费者承诺。