排气量为3.0L至4.0L(含4.0L)的乘用车税率由15%上调至25%；4.0L以上由20%上调至40%；1.0L(含1.0L)以下由3%下调至1%。昨天，国家对汽车消费税正式进行调整。记者走访合肥国际汽车城发现，小排量汽车价格大多未做调整，而大排量车涨价形势已逐渐明朗，大多经销商称涨价已是确定的事，但具体涨幅仍在等待厂家进一步通知。

　　昨天下午，国际汽车城一家销售公司的几位工作人员正忙着擦拭一辆排气量为3.5L的V6。“涨价是肯定的，但是具体涨幅多少，什么时候开始涨，还需要等厂家进一步通知。”销售人员透露，已得到厂家关于涨价的口头通知，但详细涨幅还需进一步通知，估计最近价格就会调整。

　　在另一家汽车销售公司，销售经理告诉记者，目前还未接到公司的涨价通知。“如果涨价的话，估计涨幅在6至10万。”

　　“抑大扬小”的汽车消费税率调整用意再明显不过，但其对汽车消费的真正影响，却还要打个问号。“肯出一两百万买车的人一般不太会在意由于消费税调整而增加的那笔钱，而且不少厂家还会自行消化一部分涨价，反映到市场上来的价格变动相对又弱一些。”一位业内销售人士称，大排量车的购买者属于高消费群体，对价格并不敏感。此外，记者了解到，省城车市上，大排量车的销量占不到一成。“消费税调整对整个车市的影响不会很明显。”至于小排量车，经营数年的一家汽车销售公司的汪洪斌经理表示，消费税调整影响微乎其微。

　　姚一鸣 孟银菊 本报记者 陈丽卿