昨日，大排量汽车消费税正式上调，排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%，分别调高67%和100%。记者昨日从北京各大汽车交易市场了解到，在经历了近两个月的热销后，在新消费税实施首日，大排量汽车的销售终于有了短暂的停歇。

　　豪华车购买潜力提前释放

　　“上个月亚运村汽车交易市场大排量汽车的销量有80%左右的增长。”亚运村汽车交易市场商务部部长郭咏告诉记者。大排量汽车消费税将被调整的消息出来后，大排量汽车的销量出现了大幅度增长。

　　汽车分析师贾新光认为，提高大排量汽车消费税后，3.0升至4.0升乘用车进口成本的增加超过10%，4.0升以上乘用车的进口成本增加超过30%，这些增加的成本势必要转嫁给消费者。

　　北京一家豪华车销售公司的负责人昨日还给记者算了一笔账：原来市场价格为47.2万元的雷克萨斯ES350标准版，消费税调整后的价格为48.9万元，价格提高了1.7万元；雷克萨斯顶级车LS600hL价格调整前售价为159.8万元，价格调整后，售价为194.5万元，价格上涨了近35万元。

　　“能提前买车的消费者肯定都已经出手了。”郭咏说，“没出手的消费者估计还要再等等，豪华车的热销会停滞一段时间。”

　　豪华车销量长期不受影响

　　“消费税的上调对豪华车的销售短期内可能会起到一定的抑制作用，但从长期来看影响有限。消费税调整的影响主要体现在改善进口汽车结构，从而在一定程度上转变人们的消费观念，引导节能消费。”郭咏说。

　　据了解，此次乘用车消费税调整是继2006年4月1日之后的又一次变动，2006年4月份的调整将原来3档的乘用车消费税率调整为6档，大排量汽车并未在2006年调整中受到明显的影响。有业内人士认为，大排量乘用车的私人消费者，主要是富裕人群，这部分人对价格并不特别敏感。

　　北京市一家豪华车销售公司的副总经理分析，豪华车的消费者对品牌认知度高，短期内可能出现持币待购，但长期影响不大。另一家豪华车销售公司的销售人员告诉记者，豪华车的消费者不在乎钱，2006年4月消费税上调，消费者在观望了一段时间后，该买的还是照样买。

　　部分厂家推出优惠政策

　　虽然昨日是新消费税实施的第一天，但也有不少经销商和厂家推出优惠措施以吸引消费者。

　　记者从北京博瑞雷克萨斯了解到，目前该经销店还有一批9月1日前报关的ES350汽车，这批车将一直按照消费税调整之前的价格进行销售。

　　克莱斯勒集团亚洲业务市场和传播总监郑洁告诉记者，克莱斯勒大捷龙系列产品在维持原价不变的条件下，从9月1日起至10月31日，凡是在此期间购买克莱斯勒大捷龙的消费者都将享受克莱斯勒特别推出的5年/10万公里质保期。

　　汽车分析师贾新光告诉记者，2006年4月份消费税调整前，一部分经销商为了多赢利，提前把价格进行了上调，但没多久就又调了回来，主要原因就是消费者不买账。

　　“一切还是市场和消费者说了算。”贾新光说。商报记者 钱瑜