⊙本报记者 吴琼

　　今年7月1日起实施的国Ⅲ排放标准的威力，迅速得到体现。统计显示，7月份商用车迅速由热销转为产销环比下降，其中中卡销量同比下降16.01%，重卡更是首次出现产销同比负增。为此，国内商用车企业迅速采取了降价、调低产销目标等策略，以应对商用车转冷。

　　据中国汽车工业协会统计，今年7月，商用车产销量分别为18.97万辆、17.76万辆，环比下降17.25%、28.5%；与2007年7月相比，产量同比增长4.36%，销量同比下降3.35%。

　　在商用车细分市场中，大型客车、微卡、微客表现突出：7月，销量分别同比增长37.1%、48.9%、37.85%。但重卡、中卡市场不容乐观：7月，重卡产量为20042辆，同比下降54%；销售18380辆，同比下降26.72%，这是重卡近年内首次出现的产销同比负增长。与6月相比，重卡产销量直线下滑，其中产量下降29.46%，销量下降51.96%。

　　“此前，我们就预计下半年重卡市场将变冷。因为7月1日实施国Ⅲ排放标准后，对重卡冲击最大，因为国Ⅲ重卡普遍比国Ⅱ重卡贵2万至5万元。”安信证券汽车分析师孙木子说，“相当多的消费者在7月1日前购买国Ⅱ重卡，以规避成本上涨的风险。此举推动上半年重卡牛市的同时，也造成了下半年需求提前透支。”

　　正因为此，7月重卡（总质量14吨以上）销量超过5000辆以上仅有两家：中国重汽和陕汽。这与上半年多家重卡企业月销量过万辆的情况对比鲜明。

　　尽管轻卡市场7月尚微幅增长，但业内仍然降低轻卡的期望值：7月，全国轻卡产销86257辆和83456辆，同比增长6.95%和1.79%，环比下降14.42%和19.24%。

　　中国轻型车联合分析会秘书长林伟指出，由于3.5吨以下的轻卡延期一年实行国Ⅲ标准，因此轻卡表现还可以。预计未来这种影响将体现出来，预计全年轻卡销售同比增长一成左右。

　　有商用车经销商表示，今年下半年轻卡市场可能变得困难。一方面，消费者的观望情绪比较浓厚，大家采购车的数量也不大。另一方面，国Ⅲ实施后车辆涨价，将进一步影响到购车的欲望。