证券时报记者刘思辰

　　从9月1日开始，财政部将上调3.0升以上排量的乘用车消费税。此消息一出，由于消费者对车价上涨的预期，不少大排量车的销量在8月份出现激增。与此同时，有经销商表示，将于下月起上调大排量车的销售价格。

　　近期销量大增的状况，在进口大排量车方面表现尤为明显。深圳华熙汽车(德国大众)市场部大客户经理姚佳斌表示，8月份豪华轿车辉腾、豪华越野车途锐等大排量车的销量比上个月明显增加。“增长幅度还没有测算，但是销量非常好，8月份才过了一半，现在这些车型已经都卖光了。”姚佳斌说。他还表示，具体的涨价计划要看9月份的市场情况来决定。

　　奥迪经销商———深圳市新奥汽车贸易有限公司市场经理周伟则明确表示，9月份的大排量车售价将会上涨，上涨幅度和消费税率上调的幅度保持一致，在20%左右。周伟同时表示，公司在8月份之前，加大了进货量，目前销售状况很好，只是受进口车货源有限的影响，进货量无法增加更多，而他对于价格上调后的销量预期表示乐观：“我们车型的售价都在70万以上，购买者属于高端用户，可能对价格上调幅度的敏感度不会很高。”

　　不过，业内人士普遍认为，此次增加消费税对大排量车的负面影响还是很大。光大证券分析师杨华超认为，大排量汽车的购车成本由此增加较大，虽然该细分市场的购买力较强，但大排量汽车的销售仍会受到较大影响，而短期的提早购买，可能会透支未来几个月的高档车需求。

　　据了解，按照消费税率调整的幅度，目前大部分大排量车型的车价将普遍上涨3万-20万元甚至更高。上海证券汽车行业分析师杨胜表示，对于进口车经销商来说，消费税上调的这部分金额只能全部转移给消费者，但国产车来则不会如此。“一般是厂家承担一部分，消费者承担一部分，而不会只让一方承担。”杨胜说。

　　在上市公司中，长丰汽车(600991)、一汽轿车(000800)、上海汽车(600104)都有部分车型在此次消费税上调的范围之内。上海汽车旗下合资公司上海通用的凯迪拉克和林荫大道有部分车型排量为3.6升，长丰汽车旗下帕杰罗部分车型排量为3.8升，一汽轿车红旗HQ3部分车型排量为4.3升。

　　相对进口车经销商对涨价后销量的乐观，国产车经销商则显得有些“底气不足”。上海通用别克南菱店的相关负责人表示，消费税上调后将导致车价上涨，对于林荫大道这款每月销量只有几辆的车型来说，这并不是一件好事。

　　在业绩方面，长丰汽车前日公告表示，公司生产的排气量在3.0以上的CFA2031D和CFA2031F两款车型，销售收入占公司总销售收入的比重较小，2007年约占2.92%，因此这次汽车消费税的调整对公司的影响很小；同时公司表示目前还没有制定涨价计划。

　　此外，排气量1.0升以下乘用车，税率由3%下调至1%。业内普遍认为，小排量车消费税率下调后，只相当于售价减少四五百元，企业不大可能降价，对销量促进也不大。一汽夏利(000927)就表示，公司目前还没有降价计划。