大排量车消费税下月上调

　　1.0L以下小排量车税率降至1%

　　国产奥迪大排量车型计划停产

　　昨天，财政部公布汽车消费税调整方案，3.0L以上大排量汽车消费税将在9月1日全面上调。这意味着一轮豪车大涨价的前奏已经吹起。记者随即得到的消息是，国产奥迪部分大排量车型已列上停产计划，奔驰的进口车价格则早已先行上涨10万元到20万元，其他囤货已久的进口车商同样伺机而动。

　　买豪车至少多花几万

　　财政部、国家税务总局对汽车这个“能源消耗和污染物排放大户”开出的“罚单”是：从2008年9月1日起，排气量在3.0L以上至4.0L(含4.0升)的乘用车，消费税税率由15%上调至25%；排气量在4.0L以上的乘用车消费税税率则由20%上调至40%。同时，降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0L(含1.0L)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。

　　这个“扬小抑大”的调整方案与之前业界流传的版本基本相同，4.0L以上汽车消费税翻一倍的幅度也在意料之中。

　　业内人士分析，受影响最大的将是60万元到80万元之间的车，因为这个价格区间车型的消费者对上万元的价格上涨比较在意，而对100万元以上的车型销量影响则不会太大。从目前国内汽车市场的价格水平看，税率调整后，3.0L至4.0L排量车型的综合税额将至少上涨3万元到6万元；而4.0L以上的车型的综合税额上涨将超过10万元。

　　进口奔驰已先行涨价

　　方案公布后，记者随即从一汽-大众奥迪相关人士处得到消息，其高层已透出风声，部分国产奥迪车型因消费税税率上调计划停产，其中包括3.2L的奥迪A6L。同时，受影响最大的奥迪A8L的车型也将开始有选择性地进口，将主攻3.0L以上的进口车型，其中2.8L的奥迪A8L有可能不再进口。

　　昨天，进口奔驰的经销商告诉记者，进口奔驰车的价格调整早已先行。其中，进口奔驰S600在之前221.8万元的基础上上调25.6万元，ML350的价格也将上涨12万元。

　　进口车经销商惜售待涨

　　事实上，进口车经销商的一顿“大餐”即将开席。虽然大幅度提高大排量汽车消费税的目的在于给豪车消费降温，但对于国内的进口车经销商而言却不失为创收良机。

　　记者了解到，今年早些时候就已传出详细的消费税调整方案，一些大排量进口车经销商也因此早早做好“伏笔”——对紧俏的大排量豪车“雪藏”禁卖，目的就是等待新消费税实施后涨价出手。资金雄厚的经销商在5月开始大批量进货并加以囤积，导致原本就紧张的大排量进口车现车短缺现象加剧。

　　业内人士告诉记者，消费税上调后，进口豪车价格提高的幅度不仅能够消化消费税上调带来的支出，同时还会给经销商带来额外的利润增加。像宝马X6这样近百万元的豪车，由于现车紧缺，目前4S店已经加价7万到8万元，而消费税调整后，价格上涨的幅度将达到一二十万元，而购买这个档次豪车的消费者并不会在意。

　　经销商透露，正是通过这样的涨价，两年前的消费税上调不仅没有影响高端进口车销量，反而让厂家和经销商大赚了一笔。 晨报记者 刘晓林