晨报讯(记者 李隽琼)喧嚣一时的“东新恋”最终以失败告终。东方航空(600115.SH；0670.HK)昨天公告称，截至2008年8月9日，新加坡航空及淡马锡公司订立的投资者认购协议的先决条件未获满足，协议自动终止。

　　去年9月，东航与新航签署战略合作框架协议，新航拟以每股3.8港元的价格认购东航增发的H股，合约的有效期限是2008年8月9日。但此方案在东航的竞争对手——国航方面所组织的“狙击战”下落空。在今年1月8日的特别股东大会上，绝大多数东航股东对“东新恋”投下反对票。

　　近半年来，国航母公司中国航空集团公司强有力的双向战术搅乱了“东新恋”的步骤。一方面，国航集团旗下的中航有限从去年春天开始，在香港市场大规模购买东航H股股票，目前稳居东航H股第一大流通股股东；另一方面，中航有限表示愿意以每股5港元入股东航，远高于新航出价，这成为东航股东们否决新航入股的最大动因。

　　不过，东航管理层一直拒绝接受中航有限的“美意”而对新航痴心不改。但不能指望新航以更高的价格来迎战国航方面发起的价格战，新航发言人坚持称，仍在与东航“保持对话”，但不会提价竞购。

　　东航董秘罗祝平昨天对媒体称，没有立即与新航再展开入股谈判的计划，目前还没有谈判的时间表。但东航在公告中表示，仍将坚持引进战略投资者的方向，继续拓展和世界知名航空公司进行业务合作的机会。

　　目前，东航引入战略投资者的另一个变数是与上航整合的进展。据知情人士透露，国务院国资委与上海国资委两个月前曾讨论过东航与上航整合的可能性。