乙醇汽油混合动力争议多多

　　2006年，在美国出售的汽车燃料中有50%以上是混有10%燃料乙醇的汽油(称为E10)。但美国政府要求发展的方向是E85(即含有85%燃料乙醇的汽油)，估计E85在十年内会有大发展。虽然使用乙醇汽油混合动力的汽车要求原发动机作较大改造，但是克莱斯勒、福特和通用等公司已掌握了低成本的改造技术。

　　目前，美国新车中的乙醇汽油混合动力车的比例虽然只有5%左右，预计在未来5年内还能迅速增长。但是使用以玉米为原料生产的乙醇为主的E85燃料还是存在不少问题的。一是使用E85是否能产生减排效应尚未得到证实，尤其是用玉米生产燃料乙醇的过程中可能会增加温室气体排放量。二是E85的价格太贵，甚至超过高价汽油。即使是非粮制造的乙醇技术有所突破，E85的性价比也无法超越汽油。三是由于乙醇的燃烧值低于汽油，所以在全美17万个加油站中只有1000个可加注E85。此外，由于使用玉米生产乙醇而引发的世界粮食危机也将对乙醇汽油混合燃料的前景产生重大的负面影响。

　　但是，美国政府似乎对E85情有独钟。对生产使用E85的混合动力车的厂商给予优惠政策，甚至对能加注E85的加油站都给予税收优惠。因此，总的看来在美国乙醇汽油混合动力车的前途还是光明的。

　　汽油发动机还有改进空间

　　历史上，汽车的汽油发动机曾多次被宣判已过时。但是聪明的工程师总是千方百计改进汽油发动机以延长其寿命，未来他们仍可能继续对它加以改进。例如，福特公司的“ECO-BOOST”计划试图把柴油机的点火技术移植到汽油机上去，这样可节油多达20%。通用公司也有类似计划，另一个方向是使用轻型钢材来替代铝材，本田公司在这方面居领先地位。

　　综合分析评价结果：柴油机领先

　　兰德公司的研究人员对这四种动力技术从多方面进行了性价比的综合分析。涉及的要素包括：增量技术成本、节能程度、性能改进强度、污染排放量、减少进口石油数量以及依赖石油进口的社会影响等。由于未来的石油价格对于性价比分析结果的影响很大。因此，在评估时假设了石油价格处于低、中、高三种不同情况。

　　经过综合分析评价，总的结论是：先进的柴油动力技术评分最高，电油混合动力技术次之，两者均有光明前景。然而，尽管使用E85(即乙醇汽油混合动力)的评分最低，美国决策当局却倾向于推广这项技术。事实上只有当石油价格高居不下(即每加仑汽油长期保持3.5美元)时)，E85才具有竞争力。

　　(作者为国研中文国际技术经济所研究员)