■ 观察

　　“天下大势，合久必分，分久必合。”东北高速大股东们在短短几年间的纷争，充分证明了这是个同样适用于上市公司的道理。

　　1999年成立的东北高速，最初曾准备以三方股东均匀的股权结构，打造上市公司经典制衡制度，股东们原本团结一心。

　　但这家“闭着眼睛收‘买路钱’就可以盈利的公司”，却因为部分大股东内部人权、事权分离的体制，造成对高管人员的失控，出现分公司巨额资金坐庄炒期货，数亿资金在银行账户“蒸发”等超常事件。

　　原董事长张晓光案尤未了，东北高速大股东之间又因为第一大股东欠款问题产生矛盾，不惜让公司与黑龙江高速对簿公堂……

　　2007年，当管理层交了很不理想的年报时，三方大股东终于“同仇敌忾”，合力反击经营层，于是出现了大股东爆出公司9亿欠款，董事爆出2.95亿财务造假等事件。

　　好梦不长，2008年，大股东们又因为各自省内的高速路维修费用问题，再次出现分裂。于是又出现了二股东举报公司23亿资金违规的事件。

　　每一方大股东都试图保障公司利益，可事实上东北高速的利益却在不知不觉中流失。东北高速客观上已成为一个战场。谁来为战争买单呢？是可怜的中小投资者。可是谁又该为中小投资者的损失买单呢？

　　□高泽阳