市场前景未定

　　招商证券在其研究报告中认为，2007年干货集装箱产业产能约550万标准箱，产能利用率不到70%，行业面临供求关系失衡的危险。

　　“国际油价上涨，海运公司会减少航线，中国乃至全球经济增长的减速会导致贸易量减少，中国出口量确有所减少。”吴昱村表示，这将影响到集装箱的需求。

　　“截至目前，公司还没有受到上述事件的影响。”上述知情人士称。

　　数据显示，2007年全球集装箱产量超过390万TEU，增速超过过去三年，其中，中集集团生产210万TEU，占比达54%，同时，公司集装箱销售收入同比增长31%。

　　“集装箱需求主要来自集装箱贸易和旧箱淘汰，目前，公司订单饱满，与去年同期差不多，去年的基数较大。”上述知情人士称。

　　但是，这种产销旺季能持续多久，没有人能够给出答案。

　　集装箱业务利润越来越薄的同时，为规避单一业务的风险，中集集团开始尝试多元化发展。

　　“集装箱行业门槛不高，靠的是规模优势，在此情况下，公司的核心竞争力是不可持续的。”叶国际认为。

　　今年6月24日，中集集团公告称，公司将受让GASFIN INVESTMENT SA持有的TGE GAS INVESTMENT SA60%权益，代价为2000万欧元。

　　资料显示，TGE GAS是拥有25年经验的独立从事石油化工气体项目总承包商，业务范围包括在LNG、LPG及其他石油化工气体的存贮、处理领域，为客户提供EP+CS(设计、采购和建造监工)等技术工程服务。

　　近年来，中集集团频频展开收购行动，将圣达因、博格、安瑞科揽入怀中，今年3月，又收购烟台莱弗士的30%股权。

　　不过，“这些项目的规模都还很小，短期内难以为公司贡献很大利润。”一位券商研究员认为。

　　对于中集集团的连续大规模并购，一位行业分析人士认为，“多元化战略见效需要时间，公司新收购的业务，似乎很难与原有业务形成有效协同效应，收购活动是1+1=2的结果。”

　　7月16日，中集集团收报10.6元，跌4.85%。