欧日韩豪华车中国暗战

　　中国进口汽车贸易有限公司的数据显示，一季度全国累计进口汽车10.2万辆，同比激增72%。这一数字远远超过业界预期。其中，进口豪华品牌销售高速增长，7个品牌平均增长幅度达82%。在豪华车高速增长的背景下，欧日韩三大豪华车派系在中国市场的竞争也日趋激烈。

　　欧系车针锋相对

　　要说内部竞争最激烈的，当 数欧系豪华车。奥迪自1995年正式投产中国以来，牢牢地把握着中国公务车市场，并凭此坐上中国豪华车市场大佬的位置。其主力车型奥迪A6L，全面覆盖从30万到80万元的价格区间，将更多拥有豪华车梦想的消费者揽入怀中。不过，奥迪的美梦近年来被越来越多的竞争对手打醒。

　　2004年，宝马以国产3系作为入门车型，5系则针对奥迪A6，发起抢占中国富裕阶层的总攻。初入中国的宝马，开始并没有把奥迪放在眼里。但经过近两年的厮杀，宝马至今仍无法撼动奥迪的江湖地位。宝马暗叹之后，终于意识到适应市场者方能称王，上个月，宝马入门级车型宝马1系在中国上市。在本月初，宝马中国又宣布BMW X家族的又一款全新车型、全球第一款全能轿跑车BMW X6正式登陆中国市场。这是宝马中国市场策略的重大改变，也表明中国豪华车市场竞争已经越来越深入到细分市场。在越野车方面，欧系豪华车也不甘示弱。具有英国血统的路虎自从2002年进入中国市场，2007年销量已经达到6573台，较2006年同比增长143%。截至2007年年底，路虎在中国的授权展厅达到43家，经销商服务网络体系进一步完善。

　　日系“强敌”杀入

　　刚开始，“日系豪华车”还是个极具争议的说法。但是，日系车在美国取得的巨大成功，为其进军中国豪华车市场积累了丰富的经验。

　　眼看德国人在中国豪华车市场翻云覆雨，日本的豪华品牌再也坐不住了。近日，以“悠之畔，行之悦”为主题的雷克萨斯江南品鉴会在杭州正式拉开帷幕，这也是雷克萨斯首次在中国举办的大规模区域性试驾活动。本次活动汇集了雷克萨斯旗下8大系列的8款经典车型。

　　与此同时，日产英菲尼迪也摆出“志在必得”的姿态。在北京车展正式亮相的英菲尼迪全新EX35即将在中国市场上市。此次EX35的推出将英菲尼迪在华产品线扩充至4款。日产的动作很快，由此看出，日产绝不只是想在中国豪华车市场分一杯羹。

　　韩系车谨慎入市

　　近几年，韩系豪华车紧随日系车，搭着中国豪华车市高速发展的顺风车进入中国。随着北京车展劳恩斯的高调亮相，现代全新一代豪华中大型轿车即将引入中国，预计售价将在40万元左右。

　　劳恩斯作为现代推出的首款高端车型，它的销售好坏将在很大的程度上影响现代汽车进军高端市场的步伐。不过，之前有消息称，劳恩斯将推迟其在中国上市的时间。有业内人士分析，劳恩斯上市推迟的目的是由于现代认为中国市场还没有准备好，之所以这样说是有多方面原因的，首先现代劳恩斯定位为一款中大型轿车，其定位就决定了它的小众，况且目前中大型轿车市场依然被日系和欧系所控制，所以劳恩斯的进入要倍加小心。

　　新报记者 门莉娜