上港集团入川选择题：弃泸州港选宜宾港(2)

　　长通港口公司总经理徐卫平表示根据他掌握的信息，“现在还没有答案”。但他表示，不太相信上港集团会选择与宜宾合作。

　　“上港集团的人考察宜宾，我们知道。他们前段时间也来过泸州港。”此外，徐卫平还透露，“去年5月，上港集团就来泸州港洽谈过合作。但怎么合作，至今股东们还没有点头”。

　　根据公开资料，泸州港现有码头泊位166个，其中千吨级以上泊位53个。2007年，泸州港货物吞吐量达1017.3万吨，集装箱吞吐量达5.2万标箱。

　　就合作话题，泸州政界、商界高层表态出奇“一致”，颇让人玩味。

　　“各家有各家的发展战略嘛”，泸州港的项目业主单位——四川长通港口有限责任公司董事长李小川告诉记者。长通港口公司由省交通厅、泸州市政府于1997年共同发起组建。

　　泸州市交通局局长梁中元则向记者说了一句意味深长的话，“如果我们向上港集团抛出橄榄枝的话，我相信上港集团会做出适合的选择。因为泸州有独特的区位优势、水域条件”。但梁中元始终未回答泸州港是否已向上港集团抛出橄榄枝的问题。

　　7月2日，泸州方面刚刚结束了对上海港、宁波港、太仓港等的考察，参加考察人员包括泸州副市长李继郁、市交通局局长梁中元、长通港口公司总经理徐卫平等。

　　考察之中，太仓港的定位、发展模式让徐卫平感受颇多，他向记者表示，“泸州港要做大做强，必须增资扩股，吸引大企业介入”。

　　两年前，省政府、省交通厅和泸州市政府曾有意通过招商引资方式转让泸州港项目业主单位长通港口公司的全部股权，作价近1亿元——“长通港口公司中，省交通厅占股60%，泸州市政府占股40%”，后来之所以不了了之，李继郁向记者透露，是因为国有股权转让有严格的程序要求，“我们后来核查受让方资质时发现了一些问题，并不是我们不愿意转让”。

　　但泸州市政协一位不愿透露姓名的官员向记者坦承，尽管近年泸州港口建设成效明显，但泸州市港口基础设施较落后、规模较小、运输网络不够完善等，“要建成以能源、原材料、工业产品和内外贸集装箱运输为主的综合性枢纽港口，泸州港还任重道远”。