广东机场集团牵手GE(2)

　　扩张的逻辑

　　双方用“开拓机场项目的潜在伙伴关系开端”来描述是次合作，外界猜测，在寻找对外托管机会上一直表现谨慎的广东机场集团，是否态度有所改变。

　　“其实我们一直对任何合适的项目保持开放态度，但我可以告诉你，目前集团并没有与省内外的地方机场接触，寻找投资托管机会。”上述广东机场集团内部人士说。其表示，目前，国内继续进行对外扩张的机场集团寥寥无几，而广东机场集团亦不欲效法首都机场集团，大量收编各地地方机场。

　　目前国内仅首都机场、海航集团旗下的海南机场集团、深圳机场，公开进行机场整合活动，而在机场整合方面切入最晚的深圳机场，在去年与新加坡樟宜机场宣布成立合资公司后，亦迟迟没有进一步的实际动作。

　　“不过，集团做的决定，有时无法单纯从商业角度出发。”该人士指的是，尽管广东机场集团称无意迅速对外扩张，但事实上却又参与了近期重新启动的佛山、韶关机场项目。

　　目前，佛山机场最快年内可达到民航客机起降要求，而停航已19年的韶关机场，则计划由南航、广州军区空军、韶关市人民政府、广东机场集团合作建设，在2010年重新投入运行。