雅力士今年亏本在卖车

　　全球独创定价方式，含10%购置税体验价为9.19万至13.63万元

　　没有歌舞，没有鲜花，甚至没有展车，此前高调预热半年的广丰雅力士，以如此低调的方式完成了上市仪式。

　　但在低调的背后，广丰却在暗藏着小型车市场咄咄逼人的“杀气”。雅力士在上市仪式上公布了9.19万至13.63万元的售价空间，同时公布了今年年内包含净车价10%的车辆购置税的体验价格，与厂家指导价相同。这是全球首创的定价方式，对于年轻消费者而言可谓充满了“噱头”。

　　“我们今年是在亏本销售雅力士”，广州丰田执行副总经理袁仲荣在发布会上一语惊人，“我们非常有信心把雅力士打造成中国小型车高端市场的领头羊，如凯美瑞一样，占据自身细分市场的重要份额。”

　　“体验价是在亏本卖车”

　　广州丰田公布的丰田全球战略车型雅力士5款车型的厂商建议零售价格为9.19万元至13.63万元，其中1.3E舒适版手动挡为9.19万元(详见表格)。值得关注的是，广州丰田同时公布了包含净车价10%的车辆购置税的雅力士体验价格，与建议零售价相同。

　　而按国家税务规定进行粗略计算，雅力士(不含税)净车价格约为8.46万至12.55万元。若不包括两款RS车型则价格大约为8.4万至10.9万元。据介绍，雅力士将于本月26日正式交车，1.6G自动挡将成为主力销售车型。

　　广州丰田副总经理冯兴亚表示，从目前雅力士的实际生产成本情况来看，这个体验价格不能支持成本。因此，为了实施能够带给消费者更多利益的体验价格，广州丰田考虑到了产品全生命周期内最佳的成本状况和各种可能的成本递减因素。但如果物价上涨等高于预期，导致成本改善的目标不能达成，不排除半年后全部或部分上调雅力士体验价格的可能性。因此，体验价格的时限为2008年6月26日至12月31日。

　　对于亏本卖车的观点，袁仲荣解释称，从车型5年的生命周期来看，雅力士定价采取了“利润向前挪”的定价方式，现在将利润透支，待销量提升之后，能够进一步降低成本，从而在之后几年再实现盈利。他认为，雅力士这种定价方式与凯美瑞恰恰相反，目前两款车刚好能够实现利润的平衡，因此广丰的盈利能力不会下降。

　　多种渠道吸引年轻消费者

　　“这是全球首创的定价方式，丰田在全球也没有先例。”广州丰田副总经理江积哲也称，“这个体验价就是‘车主可以开回家的价格’。”在他看来，购买雅力士的80%车主都是第一次购车消费者，也很可能是第一次到经销店去看车，所以雅力士在营销上采取了多种面向年轻人的尝试。

　　除了推出独创的体验价格之外，广丰还在雅力士营销上推出i-Yaris网上选配预订系统，满足年轻人网络需求；推出Y-Station，向消费者提供便捷、生动、时尚的品牌接触途径。

　　此外，据袁仲荣透露，雅力士即将展开“哑铃”式的汽车金融服务。这一金融服务不仅在于促进销售，而且有利于年轻消费者今后的二次换车，培养他们对广丰车型的忠诚度。