“东风有限”中期规划凸显“野心”

　　董小荣

　　 ５月２８日，东风汽车有限公司（简称“东风有限”）在北京发布了名为“１３计划”的２００８年－２０１２年中期事业计划。根据该计划，到２０１２年，东风有限将通过发布１５款以上的新车型、实现年销售汽车１００万辆和年销售收入人民币１０００亿元等手段，实现其“野心勃勃”的拓展中国汽车市场目标。

　　 据了解，“１３计划”主要包括以三个“１”为代表的核心目标：即通过进一步的业务扩张，实现年销售１００万台、年收入１０００亿元，以继续保持强势增长；继续坚持优化运营，在产品制造质量、销售和服务质量及成本竞争力方面，继续保持一流的水准，确保产品的竞争力；在双方学习和公司利益最大化的原则基础上创建充满活力的企业文化，成长为一个备受信赖的公司。

　　 为了实现这个目标，东风有限将陆续推出１０款以上的新乘用车车型和包含东风、日产品牌在内的超过５款的轻型商用车型。其中商用车将进一步丰富天龙高端重卡和天锦中卡新品系列，以满足多样化的市场需求。通过这些举措，实现其商用车国内第一、乘用车进入第一阵营和巩固轻型商用车国内市场份额第二的目标。

　　 同一天，东风有限还宣布将在河南郑州建立新的轻型商用车工厂，预计２０１０年投产。东风有限及其旗下上市公司“东风汽车”和日产中国投资公司将共同投资１０亿元人民币，使其产能达到年产１２万台以上。

　　 在销售网络方面，为支持强势增长，东风有限将扩大乘用车和轻型商用车在全国的销售网络建设，计划到２０１０年，乘用车经销商数量从２００７年的３００家增加到４２０家；到２０１２年，轻型商用车经销商数量从４２０家增加到６３０家；中、重型商用车经销商销售网络从２５１家增加到３８０家。

　　 强势增长的另一个主要目标是加强海外业务，东风有限计划，到２０１２年，将东风重、中、轻型商用车出口增长从２００７年的５％提升到１０％以上，以满足海外新兴市场需求。为了达到这一目标，不论是车型的种类、还是出口目的地的数量都会有所增加。

　　 如何保证增长目标实现？东风有限将通过提升研发能力、提供高质量的产品、销售和服务等措施来实现。为了加强成本方面的竞争力，东风有限还将进一步提高乘用车变速箱、发动机和其他零配件的国产化率，从２００７年的７０％提升到２０１２年的９０％。其中东风日产的乘用车技术中心除了当前的测试和零部件本地化功能之外，还将承担更多的设计职责。“１３计划”希望通过自己的产品推广手段推广环保技术，并进行可替代燃料动力卡车的研发，以及基于液体天然气技术的商用车产品系列研发；同时，计划到２０１２年，使采用ＣＶＴ技术的车型占到乘用车总体销量的５０％。公司还将建设一个针对全国经销商的全面培训体系，由花都培训中心提供产品、新销售人员和新经销商的教育培训。

　　 东风有限董事长徐平对记者说，此次发布的５年中期事业计划，是在之前使销售量翻一倍的“２３计划”（指到２００７年，实现两倍的销量和收入增长、两位数的利润增长，以及两个合作伙伴互相学习和提高）的基础上进行扩展，同时全面系统地分析了国内经济和汽车工业发展趋势，以及国际汽车工业发展的新特点，充分利用东风有限自身的资源优势，经过认真研究制定出来的具有挑战性的事业计划。

　　 东风有限总裁中村公泰也表示，从２００３年乘用车和商用车总销量的２９．８万台到２００７年总销量的６１万台，东风有限的销量和收入都实现了翻倍增长，成功实现了中期事业计划目标。“１３计划”的目标是在“２３计划”的基础上，进一步加快东风有限在中国的增长，以巩固其在中国市场的领先地位。