中国炼油亏损可能高于印度

　　中石化利润大幅减少的原因和中石油有些相似，即成本和对下游补贴的大幅上涨。据季报显示，中石化第一季度的收入为3320亿元，比2007年的2771亿元增加549亿元或19.8%，但其成本中，“营业成本”上升30%至2955亿元，“营业税金及附加”增加112%至137亿元，“资产减值损失”增加69223%至90.1亿元(中石化对该栏的解释是：主要因为成品油价格受控、一季度原油成本上升引起原油减值所致)。相信全年炼油环节亏损将不会比中石油可能达到的200亿美元为少。

　　中石化受成品油价格管制影响更大的原因与其原油自产比例不高和成品油产量较大有关。中石化的原油产量为1033万吨，加工量为4189万吨，即需向外买入3156万吨。而其成品油销量为3018万吨，比中石油的2187万吨多了38%或831万吨。

　　考虑到成品油卖的越多则亏得越多，和中石化上游销售收入远不及中石油的情况，中石化的业绩状况可以理解。而且可以推断，中石化在成品油补贴上的金额很可能要更高于中石油。因此，据季报披露，中石化在第一季度得到了74.5亿元的成品油价格补贴。

　　中国炼油亏损大于印度？

　　对于中国石油企业究竟需要补贴多少到成品油的问题，一位石油行业的分析师指出，考虑到中国的石油消耗量和两大石油公司目前的状况，中国的总补贴额很可能会与印度相当甚至高于印度的水平。

　　根据6月1日本报16版《亚洲石油大危机降临》，印度各石油公司的亏损，则远超过政府给予的约1000亿人民币的补贴，其国有的石油企业的亏损额预计在2008年内达到18000亿卢比(约合3000亿元)。

　　印度目前的汽油价格为每升45卢比左右，约合人民币7.5元左右，中国的汽油价格则在人民币5.5元左右。根据美国能源情报署(Energy Information Administration)的数据，中国目前每日平均的石油消耗量为790万桶，约等于印度的3倍左右。可以判断，中国也承担着巨额的成品油补贴。

　　当然，印度的数字不能拿来和中国的作简单对比，两国的情况有些不尽相同。在印度的石油产品中，日常使用的煤油的比重甚至比汽油还多。根据美国能源情报署的数据，印度每天使用的煤油为19.8万桶，高于汽油的19.2万桶，而中国的煤油消耗量则只有汽油的4.6%左右。印度目前的煤油销售价格仅为10卢比，约合人民币1.67元，远低于成本的30卢比。