国产大飞机公司在沪挂牌

　　我国自主研制的大飞机何时飞上蓝天，目前还没有确切的时间表

　　备受国人瞩目的国产大飞机项目昨天在沪翻开新篇章。上午10时，我国自主研制大飞机的项目公司——中国商用飞机有限责任公司在沪成立，该公司注册资本达190亿元，总部设在上海，上海未来将成为国产大飞机的项目研发、总装和售后服务三大中心，预计国产大客机将在十几年后正式投产。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江和中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声为新公司揭牌，全国政协副主席、科技部部长万钢出席成立大会。

　　整合航空工业优质资源

　　据悉，新成立的“中国商飞”为国资控股，除了前两大股东国务院国资委和上海国盛(代表上海市国资委)外，股东名单里还有中国一航、中国二航及宝钢、中铝、中化等大型国企。

　　值得关注的是，全球正在服役的干线客机里有一半装有中国一航生产的零部件，包括上海飞机制造厂为波音737代工的平尾、为空客A320代工的飞机货舱门框等。中国一航在西安制造的新舟60涡桨支线飞机已实现多国批量出口，具有自主知识产权的新涡扇支线客机ARJ21已在沪总装下线。“中国商飞”成立后，国产新支线飞机ARJ21的项目公司——“中航商飞”及上海飞机制造厂等在沪的民机制造资产都将并入“中国商飞”。

　　另外，由于宝钢、中铝、中化等大型央企的介入，其相关产品技术和国际贸易优势将来也能为大飞机的制造和销售提供上游保障。上个月，国产大飞机的起落架用钢已经在宝钢研制成功。

　　支线飞机项目可当参考

　　发展大型客机项目，是《国家中长期科学与技术发展规划纲要》确定的十六个重大专项之一。曾组织领导载人航天和绕月探测工程的原国防科工委主任张庆伟如今出任“中国商飞”董事长，他表示：要让“中国造”的大客机早日飞上蓝天，国产新支线飞机ARJ21项目的经验可当参考。“中国商飞”成立后，首先要做的就是争取在今年年内实现国产新支线飞机ARJ21的首飞。

　　今后，国产大飞机的研制之路，将采取类似新支线飞机ARJ21项目里“主制造商＋供应商”的模式，重点加强飞机设计研发、总装制造、市场营销、客户服务、适航取证等能力，而对机载设备和系统、发动机等则开展全球招标采购及合作研制。短期内，“中国商飞”将通过自主创新、集成创新和消化吸收再创造，突破一批大型客机发展的关键技术，取得适航证并交用。长远看，国产大型客机和新支线飞机将向产业化和系列化发展，“中国商飞”有望成为拥有自主知识产权和国际竞争力的综合类民机制造商。

　　大飞机研制有几大难关

　　自主研制大飞机是国家意志和民族梦想，不过中国大飞机的研制历经坎坷，当年国产的运7、运10就因历史原因搁浅。“中国商飞”的成立，意味着我国新型大飞机的研制进入了实质性的操作阶段。原国防科工委副主任、现“中国商飞”总经理金壮龙指出，做大飞机眼下最迫切的难题是人才关。未来，人才选拔、出国培训和全球招贤将是解决国产大飞机“人才难题”的主要办法。