国有大型车企集体出击自主品牌(2)

　　北汽集团：“北京”牌绝不是“拿来主义”

　　同样力争上游的北汽集团，日前不仅传出了要并购昌河汽车的消息，并且在北京车展上发布了北京牌的新车标。与此同时，发布了其自主研发的6款北京牌轿车设计概念车、2款新型SUV(二代军用车民用版)、1款混合动力车。北汽表示，自主品牌产品定位是中国著名、国际知名的中高端乘用车品牌，产品方向是中高级轿车、中高端SUV和越野车产品。

　　“北京牌轿车的研发只用了一年时间，因此总有人问我是不是‘拿来主义’，我告诉他们绝对没有。”北汽控股公司董事长徐和谊在北京车展上接受采访时表示，此次亮相的“北京”轿车由北汽控股自主研发，采取超常规的方式，以北京汽车研究总院为主，整合国内和国际资源，提速自主创新。

　　据介绍，“北京”牌是中国汽车工业发展较早的自主品牌之一，BJ212越野车和BJ130轻型货车曾经是国内汽车工业的“代表作”，而此次“北京”牌的“卷土重来”，则全新定位于中高端乘用车产品、中高端SUV和越野车产品。

　　据悉，此次展出的北京牌概念车主要包括“北京800”、“北京700”和“北京700R”，这3款产品是北汽控股以自主研发为主，同时整合国际资源开发的新产品。

　　其中，中高级轿车主要面对公务车市场，以树立北京牌轿车在国内自主品牌乘用车领域的至高地位，目前命名为“北京800”；中级轿车主要面对个人消费和家用市场，用户群体则偏于大众化，目前命名为“北京700”。

　　徐和谊表示，北汽集团的目标是到2010年实现产能150万辆，产销130万辆，自主品牌产销量不低于60%，20%的产品进入国际市场。

　　国家能源局：“节能车关系能源安全”

　　据新华社北京4月21日电国家能源局有关人士21日在“2008国际先进柴油汽车技术战略研讨会”上致辞时说，目前我国汽车产销远远高于石油产量的增长，大力发展节能型汽车，是建设节约型社会的紧迫需要，关系国家能源安全。

　　国家发展和改革委员会产业政策司副司长王富昌致辞时表示，目前中国汽车工业发展面临着能源紧缺和环保的巨大压力。他认为，传统能源汽车在近几十年内，仍将占据主导地位，提高传统能源汽车的节能环保水平，有着相当大的潜力和空间。提高传统能源汽车的节能水平和发展新能源汽车并不矛盾。

　　王富昌说，鼓励发展先进的小排量汽车，是当前效果最明显、见效最快的节能减排措施。

　　2008国际先进柴油汽车技术战略研讨会，由中国汽车工程学会、国务院发展研究中心产经部、中国汽车技术研究中心主办。上百名来自政府部门、中外企业和研究机构的代表出席了研讨会。