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粮商排队请车:73天请不到车玉米几乎发霉

http://www.sina.com.cn 2008年04月19日 02:59 华夏时报

  粮商排队请车

  第二粮库站台上横卧的5000吨稻谷,把杜晓锋逼到了沈阳铁路局。

  17日上午9点40分,杜晓锋来到沈阳市太原北路4号,沈阳铁路局门口的铁路运输接待室。他进去时,到沈阳铁路局“请车”的人已经排起了队。他按顺序排到了最后一位。“我前面还有四五位。”杜晓锋回忆说。

  杜晓锋一进接待室,就看到“请车”的粮企代表排着队向接待人员诉苦。

  白头发的胖老头拿出拍的粮库照片,指着照片上已经发霉的粮食给接待人员看自己的损失。一位四十多岁的红衣女士也诉苦说,她收购的粮食包装已经放风化了,再不运出,损失惨重……

  这些“请车”的人中,有个体企业的老板,也有国有粮库的负责人。有的来自吉林省,有的来自内蒙古的通辽。

  “大家手里都准备了粮食购销合同、介绍信、照片,想尽办法请车。”杜晓锋说,“我的粮食是国家储备粮库中转粮,不是我个人贩卖的。这些粮食是南方企业响应中央号召来购买的。”

  结果很残酷,他没有能争取到特殊的关照。来自沈阳铁路局运输处的说法是,由于国家下达了运输移库粮的任务,车皮太紧张,没办法照顾。

  移库粮优先

  2007年10月13日,江西泰和赣泰饲料厂参与了黑龙江第三批陈化粮的竞拍,拍得黑龙江海伦粮库的300吨陈化粮。但是从这年的11月到今年的3月,始终没有请到车皮。

  “上周,花了8000元请了一节车皮运走了60吨,其余的粮食还在海伦粮库的站台。”一位不愿透露姓名的知情人士透露。

  同样的事情也发生在湖南桃源县湘鲁万福农业开发公司身上。这家公司拍到的2万吨陈化粮也滞留在黑龙江富锦90粮库。从2007年10月到目前,只运走了20个车皮粮食,约1200吨。

  “往年紧张还能请到车,现在是抢都抢不到。”一位长春南的粮企代表说,过去凭铁路发的计划号,还可以请到车,现在铁路上连计划号也不管用了。

  “往年也存在运粮难,但是没有这么难啊。车皮都到哪里去了?难道被别人囤积了?”《华夏时报》记者在采访中,时常听到这种猜疑。

  “车皮确实紧,前些天也有朋友托我请车皮。估计可能是去年冰雪灾害造成的影响还没有消除吧。当时运了煤和油,其他物资都被暂缓了。”4月17日,一位沈阳铁路局内部人士建议记者去辽宁省经贸委问问,“我们只管运,他们负责货物调配。”

  在辽宁省经贸委,相关部门一个男性声音明确答复说:“今年车皮特别紧张,这个我们知道。但是主要还是铁路局负责,我们没有参与其中。”

  4月18日上午10点,《华夏时报》记者随着“请车”代表再赴沈阳铁路局运输接待室,了解到车皮紧张背后的隐情。

  “主要是国家启动了运输移库粮计划,把东北的国家储备粮运输到南方,用于稳定粮价。3月中旬第一批,4月中旬第二批,一直持续到6月。”沈阳铁路局运输接待室工人员解释说。

  “移库粮是优先保障的,除此之外还有其他物资。现在只能保障大企业,根本没有运力顾及到中小企业。”沈阳铁路局接待室的工作人员对企业的“请车”代表表示了足够的同情,却无能为力。

  《华夏时报》记者在接待室听到,在请车的3家企业中,有一家已经80天没有请到车了,一家73天没有请到车,还有一家240吨的玉米已经放得泛潮,几乎发霉了。

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