雅力士能否成为广州丰田的又一利器

　　曾业辉 邢锐

　　 ４月９日北京嘉里中心，号称丰田又一标志性车型Ｙａｒｉｓ（雅力士）正式亮相，周杰伦、莫文蔚的助阵显示其目标定位在年轻一族。广州丰田公布了雅力士今年的销售计划——３．５万辆，对单一两厢车而言，这可不是一个小数，实际只有半年销售时间，潜在目标是明年７万辆。最后媒体问答时，广丰董事执行副总袁仲荣还是忍不住说出了雅力士明年想争第一的愿望。

　　 按广丰方面的说法，雅力士具有小型车的经济型、中级性的性能和动力、高级车的安全性，而且有全球３００万辆的底气。记者初步印象较深刻的是雅力士外观及宽敞的空间，如果安全性能真如广丰所说，确有一定的冲击性，但想争第一，似乎言之过早。

　　 北京车展期间，雅力士将公布价格。其目前欧洲市场的售价并不低，在１５万元人民币左右，这一价位到中国肯定不行。目前国内两厢车市场争夺激烈，雅力士前景如何，最终可能要看价格是否有冲击力。

　　“精品”小车要做真精品

　　 目前大凡两厢车，没有一家不说自己是精品小车，雅力士是否是真精品，市场最有发言权。发布会上，丰田汽车公司中国总代表服部悦雄、广丰执行副总袁仲荣、广丰副总经理冯兴亚等中日双方高层都来了，显见对雅力士的重视程度。不重视不行，这是广丰的第二款车，一旦受挫，甚至会影响到凯美瑞的盛誉。

　　 按理说再推个贴近凯美瑞又稍低些的车型，市场很容易接受，雅力士另起炉灶其实要费更大力气，敢这样切入，最大的可能还是源于广丰对雅力士有信心。

　　 “雅力士的导入，将树立‘精致高级紧凑型轿车的新基准’， 并将有力推动中国小型车市场进入品质消费的新时代。”袁仲荣强调雅力士虽是小车，却是有品质、有品位的小车。

　　 袁仲荣的话有一定背景，迄今为止，Ｙａｒｉｓ雅力士在欧洲的总销售量已经超过了１６０万辆，在全球是３００万辆，斩获“全球最安全小型车”、“世界十大故障最少汽车”、“消费者最满意汽车”等多项殊荣。尤其是在“绿色壁垒”森严的欧洲市场能够获得挑剔的消费者的青睐，确实值得其它两厢车对手好好研究一下对策。

　　 目前还没有哪款两厢车针对雅力士降价，但打压效应估计在年内会显现出来。

　　 以往，小型车给人的一般印象是缺乏安全稳定、动力性能差、配置太低等，甚至是低档车的代名词，部分车型“价廉而物不美”、“低质低价”等因素确实影响了部分消费者的购买热情。日前的一份业内研究报告称，“目前一些小型车因为其技术、性能等方面的大量缩水，被证明不能适应市场的需要，实际上，中国消费者需要的是精品小型车。”

　　 这个时候，雅力士跳出来了，要用小车演绎有品质的生活。

　　 雅力士总设计师铃木敏夫称，雅力士是作为丰田全球战略车型来进行研发的，目标是要创造出下一代的紧凑型汽车的新标杆。“我们重新定义了两厢车的概念，具体来说，这样的新标杆我们称之为‘精致高级紧凑型轿车’，我们以此为核心，开发出了这款车。”

　　 铃木敏夫着重强调了雅力士空间感、外观以及安全性能。

　　 宣传材料上，雅力士号称能让１．９２米的大个子有舒适的乘车感觉。记者现场观察到，雅力士内部空间确实很宽敞，这与其２４６０ＭＭ的轴距及头部紧缩设计有关。

　　 其外观设计也令人印象深刻。全车线条简洁明快，头部设计很富个性，前盖上的横线条设计在其他车型上很难见到；安全性能方面，采用全方位吸收碰撞能量的ＧＯＡ车身，在欧洲的碰撞试验中得分很高。具体如何还只是丰田的一面之词，还没有在中国市场接受实测，但配备６个气囊在两厢车中是很少见的。

　　创新营销模式或成市场利器

　　 发布会上，冯兴亚介绍的全新营销模式让记者看到了雅力士可能发力的另一面。

　　 说白了，雅力士要成功拓市，离不开几大要素：一是价位；二是品质；三是丰田这块牌子；四是营销模式。

　　 据了解，雅力士车主将与凯美瑞车主共享广汽ＴＯＹＯＴＡ独有的ｅ－ＣＲＢ（智能化渐进改善的顾客关系构筑系统）销售服务体系。作为领先业界的销售服务系统，ｅ－ＣＲＢ从顾客踏进广汽ＴＯＹＯＴＡ销售店的第一步起，就开始为顾客提供从售前导购到新车出库、整备、交车再到售后服务等一系列全方位的服务。

　　 除了ｅ－ＣＲＢ系统外，让记者印象深刻的是Ｉ－Ｙａｒｉｓ和Ｙ－ｓｔａｔｉｏｎ两大创新模式的导入。

　　 Ｉ－Ｙａｒｉｓ系统的实质是网上预订、个性定制、网上匹配、网上下单及跟踪服务。首先可以形象化地了解产品信息，３Ｄ一体化的操作界面可以逼真地显示产品的级别，以及自己对雅力士的初步设计，改装外观等选择；其次Ｉ－Ｙａｒｉｓ可以实现在线定制，即通过在线浏览车的实拍图片，操作模拟系统，顾客可以选择自己喜欢的车型、颜色、配置，创作出最适合自己的个性化版本，并确认实际的大概费用；最后系统自动生成自动化的清单，顾客可以在线确认总体的报价。在线选购、在线报价、在线定制及跟踪服务等，可以节省消费者的时间成本和接触成本；而３Ｄ模拟则可以让消费者在网上自己“造车”。

　　 “而Ｙ－ｓｔａｔｉｏｎ体验站的建立，则能为消费者提供雅力士专有的品牌文化体验。”冯兴亚介绍，广丰在北京、上海、广州、杭州、深圳五个城市设立了“Ｙ－ｓｔａｔｉｏｎ雅力士体验站”。据了解，在Ｙ－ｓｔａｔｉｏｎ体验站，消费者同样可以自己现场选配置、选颜色，实现真正的个性定制。

　　 整车出来，品质已经定了，丰田这块牌子的含金量也摆在那儿，这是相对的定量，雅力士未来如何，就看价位和营销这两大变量了。