宝马加速驶入“快车道”

　　董小荣

　　 宝马集团董事会主席诺伯特·雷瑟夫博士不久前在慕尼黑召开的年度财政记者招待会上说，２００７年，宝马集团迎来了有史以来最成功的销售业绩，共有１５０．０６７８万辆ＢＭＷ、ＭＩＮＩ以及劳斯莱斯品牌汽车交付到客户手中，比上一年增长９．２％。集团收入增加至５６０．１８亿欧元，增长１４．３％，宝马集团收入首次突破５００亿欧元大关。

　　 与此同时，华晨宝马也迎来了成立５周年。经过５年的发展，华晨宝马现在已经能够为中国市场提供两个系列共１５款不同配置的车型；拥有本地零部件供应商１００多家，本地零部件采购额同比增长８０％，达３６亿元；产能由最初的３万辆提升到目前的４．１万辆；由华晨宝马及经销商和供应商共同创造的就业机会已达１．２万个。

　　 宝马的年度财政报告显示，２００７年在创造新的销量和收入纪录的同时，也实现了年度的盈利目标：税前利润为３８．７３亿欧元，比上年下降６．１％，但经过对罗尔斯·罗伊斯公司所占的可兑换债券期权上额外收益的调整，税前收益比上年增加０．６％，息税前利润达到４２．１２亿欧元，比上年增长４．０％。受德国进行公司税收改革的影响，净利润增长９．０％，达３１．３４亿欧元，这也是净利润首次超过３０亿欧元。

　　 但２００７年宝马也不得不再次面对汇率变化和原材料上涨的影响。汇率影响总额达５．１７亿欧元，而更高的原材料价格使成本增加了２．８８亿欧元。不过，依靠提高效率的措施和强势的业务增长，使得宝马能够在很大程度上消除这种不利影响。预计与２００７年相比，２００８年不利的汇率影响将有所减弱。

　　 尽管面临汇率因素和原材料价格上涨的负面影响，２００７年宝马的汽车业务税前收入仍比上年增长７．３％，达３２．３２亿欧元；息税前利润增长１２．９％，达３４．５０亿欧元。

　　 ２００７年，共有１２７．６７９３万辆ＢＭＷ品牌、２２２８７５辆ＭＩＮＩ和１０１０辆劳斯莱斯交付给用户；摩托车则共售出１０．２４６７万辆。员工数量也有小幅增长，截至２００７年底，全球的员工总数为１０．７５３９万名，增长０．９％。

　　 集团公司正行进在快车道上，合资企业也不甘落后。作为一家年轻的合资企业，华晨宝马从２００３年创立至今，已成长为一个高效、灵活的高档车制造商。为中国市场提供的两个系列１５款不同车型分别是：２００３年首款第四代ＢＭＷ ３系和第五代ＢＭＷ ５系；２００５年与全球同步推出第五代ＢＭＷ ３系；２００６年推出专为中国市场和消费者研发设计的新ＢＭＷ ５系Ｌｉ；２００７年推出ＢＭＷ ５系长轴距版中期改款车型。

　　 在不断推出新品的同时，华晨宝马把稳步推进售后服务、提高客户满意度列为一项重要的长期战略。建厂之初就在北京设立了宝马中国培训学院，并计划于２００８年底在上海建成第二个培训中心；２００７年在北京和上海分别开业的零部件配送中心，构建了一个覆盖华南、华中和华北地区的高度灵活的后勤网络；客户呼叫中心和道路救援服务，则更为细致地体现了宝马售后服务的人文关怀；全国９０家ＢＭＷ经销商服务网点，覆盖了大部分省会并已进入二三级城市。

　　 根据宝马集团全球统一质量标准，华晨宝马与中国供应商建立了广泛的共赢合作关系。华晨宝马计划在２００８年扩展本地供应商网络至１５０家，采购额达４４亿元。通过三班生产和对生产线的优化调整，沈阳工厂的产能已提升至目前的４．１万辆。２００７年，华晨宝马共向客户交付３．０６万辆ＢＭＷ ３系和５系，同比增长３５．７％。２００８年第一季度，已经交付的车辆达８０３５辆，同比增长２０．４％。

　　 诺伯特·雷瑟夫说，宝马集团２００８年将继续其成功的商业表现，“我们今年的目标是实现税前收入高于去年，集团旗下三大品牌都将朝着新的销售增长目标迈进，以保持集团在全球高档轿车制造领域的领军地位。我们正在向着２０１２年实现１８０万辆的既定销售目标稳步前进。”