河南商人投资10亿德国买机场 一波三折犹未定(2)

　　“借鸡下蛋”前景未卜

　　林德公司为什么要等到与别人合作才能完成收购呢？原来，去年竞标时由于林德公司竞标仓促，国家发改委要求对机场经营风险进行重新核定，海外收购事宜没能及时向商务部申报，因此中国相关银行就没法贷款给林德公司。为了支付收购款项，林德公司才寻找海外合作伙伴。根据合同，林德公司将向机场的原主人帕西姆县政府支付首期款1300万欧元，剩余的1700万欧元将于2009年底支付。首期款一到位，庞氏将作为机场新主人登记到地籍册中。

　　古德曼集团是在澳大利亚证交所上市的最大房地产企业，在澳洲、亚洲和欧洲都有投资。古德曼的青睐对林德公司至关重要：这是它迄今为止接受的首笔投资。目前，古德曼集团第一笔投资1300万欧元已经到位。接下来，林德集团还将寻求更多的合作伙伴，一起完成机场和工业园的开发与经营。

　　然而，面对如此庞大的一片土地，有人质疑庞玉良的林德集团是否真的能筹集到充足的资金，来支持帕希姆机场的开发和经营。收购帕希姆机场需要3000万欧元左右，并不像媒体去年所报道的1亿欧元之多。因此，林德公司还有1000多万欧元资金需要补齐。如果到2009年仍不能筹齐资金，机场将被帕希姆地方政府收回。

　　对此，庞玉良依然执著。他算了这样一笔账：“古德曼集团的预算是对帕希姆机场投资2亿欧元以上，在第一期古德曼已经签约，要建10万平方米以上的仓库和车间；我们和南京高新区合作，由南京高新区对帕希姆机场工业园和所有的850公顷土地，统一进行规划和管理。这样的话，我们的项目有合作伙伴，通过外包服务的方法，大家共同参与，我们的压力就比较小了。”林德集团副总裁常崇青透露，公司正在加紧与其他多家投资者洽谈融资。

　　庞玉良承认，购买机场的绝大部分资金来自于古德曼集团。林德集团在这笔交易中一分钱没出，就获得了帕希姆机场的所有权，看来林德集团是这次交易中的大赢家，不过能否成为未来真正的赢家，还要看日后林德集团的招商情况。

　　另据了解，德国梅前州一个高级经济政治代表团将到中国为帕西姆机场招商。

　　庞玉良简介

　　现任北京林德国际运输代理有限公司董事长。毕业于北京第二外国语学院，他社会背景深厚，但为人极为低调。作为国内最早一批国际货运代理，庞玉良最近几年通过做货运包机，其生意涉足土耳其、尼日利亚等中东、欧洲地区，“赚了很多钱”。林德集团规模庞大，集团下属多家公司，总部设在河南郑州。庞玉良拥有一家航空服务公司。

　　庞玉良建议国内企业把末道加工放到德国去

　　林德国际物流公司董事长庞玉良日前来到南京，向南京的企业介绍林德在德国所购买的帕希姆机场，吸引企业进驻机场内与南京高新区共建的保税工贸区。林德集团与南京高新产业开发区建立了战略合作伙伴关系。该开发区有注册企业1700家，这些企业将来很有可能会入驻帕希姆机场的保税区。庞玉良告诉企业家们，高新区德国工贸园3年内将红火起来。

　　哪些中国企业适合进驻德国产业园

　　“只需将半成品运到那里稍稍加工，就能贴上‘德国制造’的标签，从而规避‘中国制造’出口经常遇到的贸易壁垒。”这是庞玉良给中国企业的“诱惑”。

　　庞玉良说，纺织、食品、环保产品等行业是最需要落户在欧洲本土的，因为随着人民币汇率的变化以及贸易壁垒不断更换花样，中国产品出口欧、美的市场机会在减少，如果直接在欧洲设厂，就可以对欧美市场长驱直入。

　　此外，那些需要学习德国技术的企业也适合进驻，比如德国的汽车制造工艺全球最强，国内的汽车零部件企业如果在德国设厂，贴近宝马、大众的产地，容易提高制造水平。

　　当然，目前国内企业在欧洲落地最大的门槛在于人力成本较高，所以庞玉良建议企业只把最后一道加工放到德国，以平衡人力成本。

　　中国企业能享受到怎样的便利

　　德国什未林市工商会的代表介绍，工商会对所有企业一视同仁，跟德国当地的企业同等待遇，可以帮助企业与政府谈判交流，争取法律、税务方面的便利，以及投资补贴；还可以帮助企业培训员工。德国政府也制定了一系列吸引外国企业投资的优惠政策，包括根据投资企业情况给予投资补贴；根据企业招聘劳动力情况给予补贴；根据企业基本建设投资情况给予补贴；根据投资情况给予投资人全家移民等等。

　　庞玉良说，由于林德公司有物流的优势，国内的企业可以享受到低成本的物流便利。此外，林德公司对帕希姆机场的开发有个统筹的考虑，除了跟南京高新区合作进行工业园区的开发之外，还会进一步招商，比如餐馆、投资中介服务机构等，形成一个功能齐全的区域，帮助企业融入德国的文化。(小林)