煤制甲醇：看上去很美

　　行业标准出台缓慢限制了煤制甲醇的市场规模，而煤炭、水资源等成本和产品价格问题也很复杂，会对现有煤制甲醇企业盈利形成压力

　　本刊记者 王思璟/文

　　日前，一位香港私募基金的人士谈到国内煤制甲醇行业时称，根据其公司半年前的调研，其景气期将持续较长时间，他们建仓的煤化工概念股，至少在2008年内会一直持有，然后视市场走势考虑处理。

　　然而，记者在近期对煤制甲醇的调研后发现，也许行业现实并不如该人士判断的这么乐观。煤制甲醇的主要用途之一在于生产甲醇汽油，而国家的相关标准仍未出台，这将在至少几年内限制国内甲醇市场的扩大。而较小的市场规模又导致甲醇的价格波动过大，并最终会影响行业的盈利性。煤制甲醇的另一大用途是转化为二甲醚，与甲醇汽油一样，它的广阔市场同样需要标准的尽快出台。

　　相关标准或年内出台

　　煤制甲醇是今年中国煤化工行业的发展热点。

　　甲醇主要作为中间化学产品，直接消费量不过30%。它可以按5%、15%或25%的比例添入汽油，得到的甲醇燃料可称为M5、M15、M25，现有发动机无须改造即可使用。甲醇添加比例为85%的M85燃料则需要专门研制的发动机，其推广在山西、河南等地得到政策的帮助。

　　甲醇的下游产品主要包括二甲醚和烯烃。纯二甲醚可作为柴油的替代品，但需要专用的发动机，改造费用约1万元每台。近年，由上海交大牵头，并与汽车厂进行合作，上海在公交车大力推广此种改造。

　　此前甲醛燃料并未得以大面积推广，业内人士普遍认为，国家标准的缺乏正是甲醇燃料无法大面积推广的主要障碍之一。

　　《证券市场周刊》记者获悉，在2007年10月的第二届“国际煤化工峰会”上，发改委有关人士曾透露，高比例甲醇燃料标准计划于当年年底完成编制，M15与变性甲醇燃料的标准则稍晚，三种标准均会在2008年正式颁布。

　　据悉，山西省作为试点地区，于2007年年底颁布四项甲醇燃料标准，并已在全省大范围推广使用M15。河南驻马店市范围内的加油站也在推广使用M15。

　　国家发改委《煤化工产业中长期发展规划》的规划征求意见稿显示，未来中国煤化工产业发展分三个阶段(见表)，预计近年国内煤制甲醇的发展速度将会非常快。

　　“美好的规划”

　　陕西省榆林市是中国最重要的煤炭出产地和煤化工基地之一，兖州煤业榆林能化有限公司(下称“榆林能化”)和陕西神木化学有限公司(下称“神木化学”)是其中极具代表性的两个煤化工企业。榆林能化是兖州煤业(600188)的控股子公司，神木化学由陕西省投资(集团)有限公司控股，号称“中国最大的甲醇加工基地之一”。不久前的3月12日，咸阳偏转(000697)发布公告，称控股股东咸阳市国有资产监督管理委员会与陕西神木化学工业有限公司签署了重组的意向性协议。